日本铁道之旅·前言

一次与同事偶尔的聊天，促成了这次日本之旅。由于受到“311”大地震的影响，日本旅游业受到了重创，当局为了振兴经济，放宽了入境签证的条件，如此好机会肯定不能错过。由于是冬天，因此这次旅行的重点放在北海道地区。
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2013年03月08日
非人
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广铁春运2011·在门端

每当候车室的闸门打开，无座的乘客总是拼命地跑在最前面，为了抢占车厢最舒服的位置———门端，因为对于无座乘客而言，这是列车里空间稍显宽敞的一处。
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2013年02月06日
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广铁春运2013·L997次临客体验

列车开出后穿过宁静的深圳街头往北飞驰，人们随着列车的晃动进入梦乡。过道里的人展开带来的小板凳席地而坐，人与人紧紧地挨着。每平米的面积挤进了四五个人。有的乘客干脆钻到椅子底下平躺着，脚直接横插在过道中。
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2013年02月03日
车迷投稿
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广铁春运2013·L76次深圳-成都东

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2013年02月01日
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广铁春运2013·L6次深圳西-成都

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2013年01月28日
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广铁春运2013·深圳北站

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2013年01月27日
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广铁春运2013·L76次深圳-成都东

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2013年01月26日
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追逐领袖的朝圣绿皮

韶山火车站国内为数不多的尽头车站，两站台五股道。站房还是70年代时的建筑风格，站内外整洁干净，外墙刷着淡淡的绿色，应该是刚翻新不久。面向广场的站房正中央挂着一幅标准的毛主席头像。
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2013年01月25日
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湖南绿皮车：2367/70次，长沙～茶陵

列车从醴陵拐入支线后，速度开始减慢，持续在60公里左右运行。线路是过去的有缝钢轨，因此那特有的“哒哒”声出现了。声响有节奏地响着，这是世上最好的吹眠曲，不一会就昏昏欲睡了。
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2012年12月31日
车迷投稿
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湖南京广绿皮车之旅：前言

同行车迷深圳新时速说其实《中国铁道大纪行》每天都在上演，我很赞同。正是火车这狭小的空间，正是这种面对面的座位布局，使大家互相彼此认识，消磨旅途上的苦闷。


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2012年11月25日
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