大家好，我是火车仔。非人狂想屋是一个始建于98年的个人铁路网站，是中国第一批铁路爱好者网站。2013年重开后，我们希望建立一个记录中国铁路的平台，这里有讲述铁路故事的“人与铁路”，展示全国车迷作品的“车迷好图”，也有介绍中国火车发展的“火车资料库”。我们坚持原创，不谈政治、不分派别，踏实做好网站内容，回馈车迷，感谢您的支持与关注。
2015.7.20
大家好：
我是火车仔，我在1998年创建了铁路网站“非人狂想屋”，现在的老车迷应该印象深刻。由于后来学业的繁重以及毕业后工作重心的转移，“非人狂想屋”开始渐渐没落，最后关闭。但我从来没有离开过我热爱的火车，喜欢的方法从做网站普及铁路知识，转移到了现在拍许多铁路上的人与事，一切都是为了记录中国铁路的变迁。
重启“非人狂想屋”一直是我这几年来的心愿，可惜网站数据包不慎丢失。但我希望先通过这一个博客，换一种形式来展示铁路。希望大家喜欢。
2012.10.13
2013年，非人狂想屋与你同在
2013年，我一直在努力
思前想后了很久，2013年年初，我决定重开非人狂想屋。面对2012年时论坛的混乱、微博的争吵、自媒体的兴起，建立一个以内容为主的铁路网，或许是一个更好的选择。对老一辈车迷来说，非人狂想屋这几个字可以说是耳熟能详，只因当时能提供咨询的火车迷网站屈指可数。现在是信息爆炸的年代，新的非人狂想屋能提供什么内容一直是我最头疼的问题，因此只能一直在摸索和调整。
我希望可以结合自己的是摄影记者的职业，做出具有非人狂想屋特色的风格。除了有最新的高铁咨询，更多的资源可能会投放在一些人文故事上，而这些故事往往和正在消失的机车、线路和绿皮车有关。近些年来形成的高铁派和反高铁派互相对骂，还有的人因为我任职南方报业而直呼是“妓者”。回想当年，中国铁路机车车辆百花齐放，车迷也是各有精英、各研所长，最后可以聚在一起和谐探讨、取长补短。我想现在也应该如此，我觉得无论是喜欢高铁，还是喜欢普铁，还是喜欢时刻表、货车等等，都可以互相包容、学习，听得进意见。最重要的是：不需要理会旁人的眼光，坚持你所爱。
这一年里，身边人转给我看得最多的是一位年轻人的20万公里铁路旅行，但我作为纪实摄影师，一直觉得应该为中国铁路的铁路人、乘客、相依靠的居民留下一点的记录，因为这更加有意义。而这些年来我也一直在做着，只是图片和故事一直攒着，部分已经在非人狂想屋上公开，但一直没有在媒体上发表。我一直在努力地与时间赛跑，每次的调图都意味着有更多的小站被跨越，有更多的绿皮会停开。中国太大，工作、家庭的压力使时间变得宝贵，但我比较欣慰的是，目前建成的高铁网有助于我可以迅速地抵达目的地进行拍摄。
2013年，是这些年来走过地方最多的年份。即将迈入的2014年，我知道任务会更重，春节后的行程已经开始安排。在这里祝大家新年快乐、身体健康、运转顺利，非人狂想屋也会带给大家更多的内容和惊喜。