2013年，我一直在努力
思前想后了很久，2013年年初，我决定重开非人狂想屋。面对2012年时论坛的混乱、微博的争吵、自媒体的兴起，建立一个以内容为主的铁路网，或许是一个更好的选择。对老一辈车迷来说，非人狂想屋这几个字可以说是耳熟能详，只因当时能提供咨询的火车迷网站屈指可数。现在是信息爆炸的年代，新的非人狂想屋能提供什么内容一直是我最头疼的问题，因此只能一直在摸索和调整。
我希望可以结合自己的是摄影记者的职业，做出具有非人狂想屋特色的风格。除了有最新的高铁咨询，更多的资源可能会投放在一些人文故事上，而这些故事往往和正在消失的机车、线路和绿皮车有关。近些年来形成的高铁派和反高铁派互相对骂，还有的人因为我任职南方报业而直呼是“妓者”。回想当年，中国铁路机车车辆百花齐放，车迷也是各有精英、各研所长，最后可以聚在一起和谐探讨、取长补短。我想现在也应该如此，我觉得无论是喜欢高铁，还是喜欢普铁，还是喜欢时刻表、货车等等，都可以互相包容、学习，听得进意见。最重要的是：不需要理会旁人的眼光，坚持你所爱。
这一年里，身边人转给我看得最多的是一位年轻人的20万公里铁路旅行，但我作为纪实摄影师，一直觉得应该为中国铁路的铁路人、乘客、相依靠的居民留下一点的记录，因为这更加有意义。而这些年来我也一直在做着，只是图片和故事一直攒着，部分已经在非人狂想屋上公开，但一直没有在媒体上发表。我一直在努力地与时间赛跑，每次的调图都意味着有更多的小站被跨越，有更多的绿皮会停开。中国太大，工作、家庭的压力使时间变得宝贵，但我比较欣慰的是，目前建成的高铁网有助于我可以迅速地抵达目的地进行拍摄。
2013年，是这些年来走过地方最多的年份。即将迈入的2014年，我知道任务会更重，春节后的行程已经开始安排。在这里祝大家新年快乐、身体健康、运转顺利，非人狂想屋也会带给大家更多的内容和惊喜。
2013年1月29日。L997次临客。（D7331）
2013年3月。深圳平湖编组站。（D7633）
2013年3月。广东四会沙琅。（D7834）
2013年5月。南宁市区道口。（D8418）
2013年5月。四川广元窄轨。（D8905）
2013年5月。重庆小南海通勤。（D9830）
2013年7月。广东肇庆西江大桥。（E0216）
2013年8月。广州钢铁厂。（E0227）
2013年9月。广铁最后的SS1。（IMG-6454-130907）
2013年10月。湖南怀化慢车。（E0931）
2013年10月。南京通勤。（E2436）
2013年12月。厦门铁路公园。（E2936）
2013年12月。防城港沿海铁路慢车。（E3311）