JMD600型交流传动工矿内燃机车

2022年5月。中车兰州公司。JMD600型交流传动工矿内燃机车。（图/AGept）

JMD600型交流传动工矿内燃机车，2017年由中车兰州公司设计生产，最高速度40km/h，只生产1台。

JMD600型交流传动工矿内燃机车，主要用于港口、矿山、冶金、化工等企业准轨铁路的调车和小运转作业，也可用于地铁隧道施工运输和救援抢险。具有牵引力大、调速范围宽、操作灵活、故障率低、性能可靠等优点，机车能可以满足用户千分之10度坡道上牵引600 t货物的要求。

2022年5月。中车兰州公司。JMD600型交流传动工矿内燃机车。（图/AGept）

机车整备重量54t，轴重13.5t。最高速度40km/h，持续速度7.2km/h。启动牵引力176kN，持续牵引力147kN。通过最小曲线半径70m。外形尺寸为13800 X 3160 X 4180。

2022年5月。中车兰州公司。JMD600型交流传动工矿内燃机车。（图/AGept）

机车车体采用中梁承载的外走廊式车体，单司机室设计，车内采用模块化设计，便于制造、安装和检修维护。

机车上部用4道间壁将其分为5个室，从前至后依次为空气室、动力室、变流器室、司机室和电器间。各室侧墙开多个单开或双开门，门上开百叶窗，便于各室内设备的通风散热。车体四周设有栏杆扶手，四角设扶梯，适于调车作业。

2022年5月。中车兰州公司。JMD600型交流传动工矿内燃机车。（图/AGept）

机车下部两端为转向架，中部为可拆式燃油箱。燃油箱右侧为吸油箱，左侧为回油箱。油箱之间安装有2台交流异步牵引电动机，牵引电动机通过万向轴TY220与车轴齿轮箱1的输入端法兰相连，经一级减速后通过万向轴SWC2200与车轴齿轮箱2的输入端法兰相连，两个齿轮箱转速同步。机车拥有2套独立的机械传动机构。

转向架轴式为B-B，固定轴距2200mm。采用钢板焊接成为承载主体，中间布置有机械传动系统。车轮采用全加工整体辗钢车轮。一系轴箱与构架间采用螺旋弹簧加双轴箱拉杆定位方式，二系转向架与车体间釆用滚子旁承支撑。车体和转向架相连采用心盘牵引设置。

2022年5月。中车兰州公司。JMD600型交流传动工矿内燃机车。（图/AGept）

机车采用交流传动系统，变流器采用第3代IGBT功率器件。机车牵引由2个牵引逆变器组成，台变频器拖动1台牵引电机，每个牵引逆变器的主电路和控制电路相对独立，分别向两台牵引电机提供交流变频电源。正常状态下2台牵引逆变器为重联控制运行。当1台牵引逆变器或牵引电机发生故障时，机车控制系统可自动切除故障端，机车维持50%的功率运行。

柴油机采用康明斯公司的QSX15-600型高速柴油机，设计为六缸直列、水冷、涡轮增压、空空中冷、燃油电控。柴油机釆用双顶置凸轮轴设计，设计有可变输出涡轮增压系统。排放符合Tier3标准，并预留达到Tier4排放标准的设计。

机车采用JZ-7型制动机，设有电阻制动。基础制动为单侧杆系闸瓦制动。后端转向架上装有手制动装置，制动摇把位于司机室前端墙上。

整车采用微机控制系统，对机车运行中各部件可实时监控、报警、保护、故障诊断和记录。