ZER3型蓄电池电力工程车

ZER3型蓄电池电力工程车。（图/中车株机）

ZER3型蓄电池电力工程车，由中车株机公司设计生产，适用于DC1500V供电的轨道线路的双动力供电电力工程车。

ZER3型蓄电池电力工程车，是一种可由接触网/轨和车载蓄电池双动力供电的电力工程车，适用于DC1500V供电的轨道线路。

车体采用底架承载结构型式，全部由钢板及钢板压型件组焊而成的全钢焊接结构。车体的设计寿命为30年。工程车为中间司机室、双侧外走廊的结构型式，设备间较低，具有良好的视野条件、低噪音、绿色环保等特点，适用于段内调车、正线救援、工程维护等工况下的牵引任务。

工程车采用双电源供电系统，受流装置可以为受电弓，也可以为第三轨受流器，可多方满足用户需求。采用直-交电传动系统，通过由大功率IGBT模块组成的VVVF逆变器产生三相交流电源驱动4台异步牵引电机。电制动采用再生制动和电阻制动。牵引系统采用与城轨车辆相同的技术，进行模块化设计，其内部模块具有互换性，配件可共用。工程车具有车载牵引蓄电池充电机，可在运行的同时为车载蓄电池充电，节省充电等待时间。接触网/轨供电电压为DC1500V，蓄电池供电电压为DC800V。通过最小曲线半径110m。

转向架轴式为B0-B0，轴重不大于14t，牵引电动机刚性悬挂在转向架上，车轮为整体辗钢全加工。牵引功率400kW（接触网/轨）、300kW（蓄电池）。最高速度80km/h（接触网/轨）、40km/h（蓄电池）。起动牵引力100kN（接触网/轨）、100kN（蓄电池）。通过最小曲线半径110m。

车钩可为与平板板相同的13号车钩，也可以为与城轨车辆相同的型号密接式车钩，车钩型式可满足用户需求。

空气制动系统采用DK型系列电空制动机。电制动功率300kW（接触网/轨）、300kW（蓄电池）。最大电制动力80kN（接触网/轨）、80kN（蓄电池）。

采用成熟的由WTB/MVB构成的网络控制系统，主要的控制功能包括逻辑控制、牵引制动特性控制、电机及变流器控制、保护逻辑控制等，具有成熟的设计和运用经验。

车辆可与同类型工程车可联挂编组，实现重联控制。重联车组采用重联电话的形式进行通讯。