金鹰重工GCD-450型重型轨道车。（图/金鹰重工）
金鹰重工GCD-450型重型轨道车。（图/金鹰重工）
金鹰重工GCD-450型重型轨道车，最高运行速度：120km/h。
金鹰重工GCD-450型重型轨道车，采用交-直-交电传动，主要用于人员、物料及施工机具的运输，可作牵引车辆。该车型装机功率大、制动性能强，满足高铁线路及长大坡道线路运用的各项需求。整车采用统型通用的关键部件，进行模块化设计，车辆运用及维护保养更方便。
车辆轴式为B0-B0，额定功率522kW，最高运行速度120km/h，通过最小曲线半径145m，允许线路最大坡道33‰。
金鹰重工GCD-450型重型轨道车。标准化操作台。（图/金鹰重工）
金鹰重工GCD-450型重型轨道车。牵引变流柜。（图/金鹰重工）
车辆采用动力下沉布置，室内司乘空间大，可满足个性化定制需求。设置前后端司机室，瞭望视野好。车辆中部布置灵活，可设置会议室、软包间等，可根据运用工况需求定制室内布置。预留自降解卫生间安装条件，运用便捷且绿色环保。
采用交流电传动，无极调速，动力输出响应快、效率高，坡道运行能力强。可选装动力蓄电池，设置牵引助力等功能，蓄电池驱动车辆走行或作业，可实现隧道、站场等环境下作业零排放。
允许电阻制动与闸瓦制动相结合使用，电阻制动功率500kW，适用于长大下坡道控速制动，可有效降低轮缘热负荷和轮瓦磨耗。
金鹰重工GCD-450型重型轨道车。动力单元。（图/金鹰重工）
金鹰重工GCD-450型重型轨道车。转向架。（图/金鹰重工）
这个不用挂挡的吧？
电传动，不用