图文/赵炎雄/火车仔
车次：8629/8630次，郴州<->白石渡，路内通勤，不卖票
沿途停站：郴州-槐树下-坳上-太平里-白石渡
在京广铁路南岭山下，有着一趟贴心的绿皮通勤车，它除了满足铁路职工上下班所需，还免费对沿线山区的村民开放。村民每天都背着大大小小的各色农产品，搭乘着这趟绿皮车前往郴州贩卖。
列车每天中午从郴州火车站始发，往南行至湖广省界前的白石渡站。在白石渡等待一小时后便折返。2012年时，通勤车早上还要先跑一段资许线小票，但是在当年8月7日发生的一起货车脱轨事故后，这段通勤就暂停了，至今都未恢复。
中午，临近开车时分，不大的郴州站候车室里开始陆陆续续出现挑着空扁担的农民，一路上遇到验证验票，只需要说一声“去白石渡”，便可以一路畅通直达站台。此时车底已经从机务段拖进了站台。农民上车后也没闲着，上车之后先是找一个空座，然后检查窗户能不能打开，车窗也基本都没有安装限位器。人坐下后还要为带着的农产品找个位置，而有的乘客已经迫不及待地在车里做起了生意，车厢又变成了菜市场。
2012年8月。郴州火车站。8629次停靠在站台。（图/火车仔/D3501）
2012年8月。郴州火车站。前往白石渡的列车，农民带着的基本都是空篮子或者卖剩的农产品上车。（图/火车仔/D3503）
2012年8月。郴州火车站。站台上发呆的乘客。（图/火车仔/D3507）
2018年1月。8629次列车。一位菜农在点算着这两天的收入。（图/火车仔）
2012年8月。8629次列车。上车后的菜农迫不及待地开始做起了买卖。（图/火车仔/D3434）
列车只有两节编组，这也是目前少见的短编通勤之一，但车上工作人员配备一个不缺。这也是最后一趟行驶在南京广正线的通勤车（自长沙-韶山绿皮停运后），沿途停靠槐树下﹑坳上和太平里三个站。
2012年8月。8629停靠槐树下站。遇上一群工务工人准备上车。（图/火车仔/D3514）
2012年8月。8629停靠坳上站，曲线站台待避温州车，两车都在超高线路上。（图/火车仔/D3524）
列车开出郴州后不久，田园风光开始映入眼帘。槐树下，听着多么诗意的车站，车站的院子的迎风飘扬的国旗特别显眼。接着到达坳上站，这是一个漂亮的曲线车站，列车在这里待避了一趟车才离开，的确，其实通勤车真是踏利用了南京广的一个“小天窗”来开行。特别的坳上站大曲线，打开窗户，看着远方渐渐出现的车灯，韶山八牵引着客车飞速而至。此时车窗涌入一股大风，车身也会被风压吹得轻微晃动，在绿皮车上会车是一件多么惊险的事情，这也是许多绿皮车车窗安装限高器的原因。限高器，其实就是安装在车内窗框导轨上的扣件，以至于车窗只能往上打开大概15厘米的高度，这样可以防止人身意外及防止乘客乱扔大件垃圾。
离开郴州一小时后，列车马上要进入太平里站，车里的农民基本都在这里下车了，与此同时站台上也早已挤满了挑着农产品的农民。他们就是这样隔日交替地外出卖菜。上车的农民并不是去白石渡，而是去郴州，因为南行的列车不需要跨过正线，因此大家都习惯先上车，坐到白石渡后再折返去郴州。
2012年8月。8629次抵达太平里站。车一停稳，车门前挤满了要上车的农民。（图/火车仔/D3605）
2012年8月。8629次抵达太平里站。两位农民用扁担和菜篓子抢位置。（图/火车仔/D3609）
2012年时，太平里的乘降显得有点混乱。列车一开门，车上车下车便挤作一团，你我不相让，由于是低站台，因此上车速度不快，大家情急之下还会用扁担抢位子。
这些年来这趟绿皮车先后被中央级媒体报道过，并被贴上了“暖心绿皮”的名号，客运部门也开始注重秩序了。到了2018年的时候，两节客车已经从老旧的22B型更换为条件更好的25B型，同时也有条不成文的规定：1节车坐职工与普通乘客，1节车专为菜农服务。现在列车快要抵达太平里时，车内的农民自觉在过道里排好队。到站后列车员同时打开两道车门让菜农下车，站台下也组织好了上车的队伍，先下后上。因此现在秩序大有好转。
2018年1月。8629次抵达太平里站。列车抵达太平里站前，一些农民已经把空的菜篓子放在车厢过道处，这样可以加快下车速度。（图/火车仔）
2018年1月。8629次抵达太平里站。车上的农民在过道上排好队，准备下车回家。（图/火车仔）
2018年1月。8629次抵达太平里站。此时农民已经按秩序排起了长队。（图/火车仔）
2018年1月。8629次抵达太平里站。此时农民已经按秩序排起了长队。每天这里都上演着这样的“换班”场景，一批农民卖完菜回家，一批农民挑着满满的农产品排队上车。（图/火车仔）
列车开出太平里站后不久便进入南岭隧道。南岭隧道是京广线第二长的隧道，全长约6公里，仅次于大瑶山隧道。列车在黑暗的隧道里行驶的几分钟时间显得漫长，巨大的噪音笼罩着车厢，隧道里潮湿阴冷的空气灌进车内，顿生寒意。探头出窗，看着很远很远的光点渐渐变大，最后豁然开朗。过了南岭后，气温似乎也升高了几度。
2012年8月。8629次列车在进入南岭隧道前经过许多小隧道群。（图/火车仔/D3532）
列车在白石渡站停靠大概一小时后折返。白石渡站是湖南境内最南侧的车站，南面下一站便是广东的坪石。1997年时，铁路部门借着“建设标准线”时候修建了一个白石渡站的新站房，白色外墙的巴洛克式建筑风格，与一路过来的小站风格迥然，可惜似乎也没有投入使用。大家进出都走旁边的车站办公楼小院子。
2012年8月。乘客习惯从车站办公室的院子里进出。（图/火车仔/D3621）
2012年8月。白石渡修建的欧式装修候车室。（图/火车仔/D3623）
2012年8月。8630次机车正在挂车中，惆怅的列车员蹲在地上发呆。坐过这么多通勤，上面的乘务员基本上都是等退休的老同志。（图/火车仔/D3805）
2012年8月。8629次的两节小编组客车。（图/火车仔/D3629）
2012年8月。8629次的水牌。当时还用着老式的22型客车。现在已经升级为25B型。（图/火车仔/D3631）
2012年8月。8629次本务机开往南头折返，此时京广正线来一趟车。（图/火车仔/D3626）
离回到郴州还有两个小时，车上的农民自然不会放过这宝贵的时间。大家都在低头准备一会在菜市场卖一趟晚市。一位农妇在捆扎着刚摘下来还带着泥土气息的红菜苔，每一把菜就是她手掌握一圈的分量，也不用秤子秤了。另一位农妇则在忙着把腌制了一半的咸菜卷成面团一样。有的则在聊着经常被市场管理人员多收摊位费……
2018年1月。8630次列车。一群菜农在打牌消磨时间。（图/火车仔）
2018年1月。8630次列车。一位农民在车上边抽烟边沉思。（图/火车仔）
2018年1月。8630次列车。一位菜农在整理新鲜摘下的红菜苔。（图/火车仔）
2018年1月。8630次列车。两位菜农正在整理要出售的沖菜。（图/火车仔）
2018年1月。8630次列车。列车上没有设置行李区，因此农产品只能堆放在过道上。（图/火车仔）
2012年8月。8630次列车。列车上没有设置行李区，因此农产品只能堆放在过道上。（图/火车仔/D3709）
由于慢车在中午时分才抵达太平里和白石渡，因此有的人都是饿着肚子来坐车。慢车也没有餐车和售货小车。年岁已经70的廖美英婆婆有着自己的妙招，她从菜篮子里拿出一个有些老旧的塑料保温饭盒，她掀开盖子，一阵香味飘来，饭盒里装着的是香喷喷的辣椒小炒肉，下层铺有白米饭。她脱了鞋，双脚踏在对面的椅子上，滋味地吃起了午饭。
和廖婆婆一起去卖菜的还有年过八十的丈夫杨回友。他们挑了很多自己种的菜、茄子准备到郴州的市场上卖，这趟车刚好可以赶上晚市。晚上就在附近的小旅馆住宿，20元一晚。翌日早晨再去市场卖，一直卖到中午，然后赶回火车站坐通勤回白石渡。车上有许多农民都是这样往返着。
2012年8月。8630次列车。车上没有饭盒提供，廖美英婆婆自带了热饭在车上吃。（图/火车仔/D3814）
2018年1月。8630次列车。一位菜农也自带热饭在车上吃午餐。（图/火车仔）
2018年1月。8630次列车。一位菜农的自带饭菜。（图/火车仔）
2012年8月。8630次列车。一名孩子在熟睡，夏天时节，绿皮车开起后凉风阵阵。（图/火车仔/D3816）
2012年8月。8630次列车。开车后，农民们睡得东倒西歪，农具就放身边。（图/火车仔/D3704）
2012年8月。8630次列车。开车后，一位农民们直接睡在菜篓子上。（图/火车仔/D3714）
2012年8月。8630次列车。一人多用，运转车长也是列车员，要打扫卫生。（图/火车仔/D3716）
回去的路程显得特别的快，一眨眼8630次列车回到了郴州站。相比过去，现在列车直接停在了一站台，大家可以直接出站。菜农刚把菜搬下车，已经有车站厨房的人过来看货了。菜农们也没用太多的时间和他们讨价还价，匆匆地抬着菜出站，赶晚市去了。
2012年8月。8630次列车回到郴州市区。（图/火车仔/D3823）
2018年1月。8630次列车。列车到达郴州站，车上的菜农排队下车。（图/火车仔）
2012年8月。8630次列车抵达郴州站。廖美英婆婆也要赶去菜场。（图/火车仔/D3826）
2012年8月。8630次列车抵达郴州站。菜农挑着扁担出站。（图/火车仔/D3834）
相隔5年，原以为随时被停运的这趟慢车竟然一路走过来了。或许，媒体的正面报道也间接地让这趟车得到了保留，而且铁路部门也似乎改变了过去“低调”的风格，反而为这些菜农、沿线居民所想，改进了服务。
2018年春运转眼就要到来，车上的菜农们也知道2月1日这趟车将临时停运，把宝贵的运行图时刻留给临客。他们说火车停运了就不去郴州卖菜了，他们可以坐汽车去离家较近的宜章县城继续摆摊。
（图片于2012年8月、2018年1月拍摄，文章在2018年2月2日经过重新修改）
作者介绍
火车仔/赵炎雄
非人狂想屋 站长
摄影记者
记录绿皮慢车15年
央视2017年10月29日报道了你写的故事
22B那么舒服，为什么取消阿[委屈]
春运期间临时取消，把运行图让给长途列车。春运结束后恢复开行
暖心的列车，愿一直长开
愿这趟车能一直开通下去，让菜农能够乘列车去往郴州买菜。
哈……我今天才知道原来有这么一趟车
良田、坪石、白石渡、赤石、白石、沙溪、里田、朱家垇、文明……
不知道什么时候有机会能坐一坐这趟车
这趟车最终还是在郴州站高站台改造时停开了，作为一个郴州人感到非常惋惜