2012年11月。北京环形铁道。深度国产化的HXD2型1000系机车首台。（图/京局小九段）
2015年2。北京。深度国产化的HXD2型1000系机车。（图/广铁德段）
HXD2型1000系深度国产化交流传动电力机车，是大同厂在HXD2型机车基础上，采用国产牵引传动系统和微机控制系统，机车编号1001起。
2012年8月27日，首台HXD2型1001号机车在大同厂下线。该型机车被称为“深度国产化”的HXD2型交流传动电力机车，机车采用中国北车集团自主开发的牵引传动系统和微机控制系统，有效降低了机车生产成本。其性能与HXD2型机车相同。
HXD2型1000系机车整备重量200t，轴重25t。卸掉压铁后整备重量184t，轴重23t。机车功率10000kW，最高速度120km/h。起动牵引力大于760kN（25t轴重），持续牵引力554kN（25t轴重）。
机车驾驶室外观有所改变，驾驶室内部能够满足机车在长交路运营中实行双司机同时值乘的需要。
机车外观方面，1001、1002号机车仍采用酷似“卷帘门”的波纹钢侧墙，1003号起改为平板侧墙。
2013年6月5日，深度国产化HXD2型电力机车通过中国铁路总公司技术审查。
2015年2。北京。深度国产化的HXD2型1000系机车。（图/广铁德段）
2012年11月。北京环形铁道。深度国产化的HXD2型1000系机车首台。（图/京局小九段）
2012年11月。北京环形铁道。深度国产化的HXD2型1000系机车首台。机车连接处。（图/京局小九段）
2012年11月。北京环形铁道。深度国产化的HXD2型1000系机车首台。机车连接处。（图/京局小九段）
2012年11月。北京环形铁道。深度国产化的HXD2型1000系机车首台。转向架。（图/京局小九段）
2014年。北京。深度国产化的HXD2型1000系机车。驾驶室。（图/爱火车1980）
2014年。北京。深度国产化的HXD2型1000系机车，机械间。（图/爱火车1980）
2014年。北京。深度国产化的HXD2型1000系机车。机车铭牌。（图/爱火车1980）
外型好评，超酷（英铁67型内燃机车即视感）
1001.，002卷帘门，1003以后是河马
此车可以像抢铁拆猪一样分开么？
京——局——行——为
/doge
6000系是哪个厂生产的？
图2升前弓了
现在车上标的9600kw
辽宁货运机车除了HXD3B就是这个
新hxd2记得好像也有给神华做的7000系