承钢铁路历史悠久，她始于侵华日军的铁蹄之下，兴于“一五”计划的成就之中，盛于中国新时代的繁荣之上。她是厂矿的动脉，宛如一条红线，牵起了两个区域，在莽莽群山间为全国钒钛产业基地保驾护航。她融入了承德人的生活，那喷着浓浓烟雾的钢铁长龙曾是一代承德人的独特记忆。她见证了80余年的岁月变迁，从承古到承滦、张双的荣光继承，自蒸汽到内燃的革新换代，见证了一个城市的发展，一个企业规模的壮大和数代人撒下的汗水和荣光，还有一群人对她热切的梦和更加光明的未来！

梅汕客专，正线全长122.4公里，设计时速250公里。作者跟随着东风4机车，见证了客专的铺设及开通。

调兵山市曾叫铁法市，是因为地处铁岭市和法库县之间，这也是铁法线这条矿区铁路名称的由来，且一直沿用至今。提到铁法线，您可能会觉得陌生，而提起辽北的调兵山蒸汽机车，相信您一定有所耳闻，而这些蒸汽机车正是运行在全长200多公里的铁法线上。

2020年7月，封存了13年之久的“中原之星”在四方厂老厂区里开始拆解。不过幸运的是，两节头车和两节拖车将“幸免于难”，它们在进行外观修复后将回送到中国铁道博物馆永久保存。

在我国960万平方公里的广袤土地上，有上千条铁路线。就像一张网渐渐铺满了祖国大地。这些铁路，从森林到草原，从大漠到雪山，串联起了大江南北不同的自然景观，成为一条又一条的景观大道、山河长卷；从城市到矿山，从沿海到内陆，铁路发挥着交通骨干、经济命脉的作用；不同时代建设的铁路，代表着各自年代的技术进步和工程成就；而有的铁路，更是成为了建设祖国和战胜自然的象征。成昆铁路就是这样一条四者兼具的铁路。

在中日两国铁道都在高速发展的今天，我们仍能通过日本铁道，看到中国铁路的不及之处。其中最为凸显的就是铁道文化。作者曾经三赴日本，每次都体验了不少日本铁路文化。作者希望用自己所观察到的视角，来向大家展现不一样且开放的日本铁道文化。

T179次列车出轨事故发生后，广铁集团立即从四个地方启动救援列车。救援的过程持续一整晚，雨夜之下，不同工种各司其职，突击到天亮，以最快的速度抢通线路。

始建于1916年的韶关机务段，经历了百年的变迁，一直以来都是广东省铁路线北端的重要枢纽。韶关机务段在衡广复线开通后逐步达到了规模顶峰，配属了当时最先进的SS8型电力机车。但随着机车交路的变化及高铁线网的延伸，韶关机务段逐渐剩下货车交路。2019年底，由中修库改造而成的韶关机务实训基地落成，韶关机务段有了新的使命。

英国铁路产业即将迎来一场深刻的变革。我们所熟悉的国有化经营模式逐渐在英国铁路占据主导地位，正如《托马斯和他的朋友们》里那位“胖总管”经营多多岛铁路一样。本文从我们熟悉的大城市通勤这一老大难问题讲起，对英国铁路的发展进行了深刻的分析。

2019年末，作为2022年冬季奥运会的重要配套工程的京张高铁开通。从2018年10月铺架开始到正式开通，京张高铁给京城车迷带来了一场盛宴。从1909到2019，蒸汽机车到内燃机车再到电力动车，百年京张铁路在2019年实现了完美蜕变。

放眼全世界，许多大型机场都有自己的配套轨道交通系统，方便机场的乘客们中转于各大航站楼间，而服务于新加坡樟宜机场的轨道交通——Skytrain，除了充当运输的功能外，更是成为了一处游客打卡的景点。

广梅汕铁路，全长480km，它是广东自筹资金修建的第二条地方铁路。广梅汕铁路让广东东部地区的人流、物流效率大大提升，连通了京九、漳龙这两条大动脉，也为铁路多元化经营积累了经验。