“大男孩”4014号蒸汽机车，2013年被联太铁路公司重新收购后进行了修复工作，在2019年完成修复后改造为燃油机车，至此，4010号机车便开启了他的新旅程。2024年秋，联太铁路公司开展了一场Big Boy 4014美国中部地区之旅。

在中国青岛，也有一台“沉睡”的大“家伙”——中国高铁的“金种子”、“中国速度”的奠基者之一“中原之星”号。

InnoTrans 是全球最大的交通技术贸易展览会，今年于9月24日至27日在柏林举行。本次展会吸引了来自59个国家的2940家参展商，展示最新的铁路技术、公共交通及基础设施领域的创新产品​。

时速200公里动力集中动车组CR220J1-2601样车从南京浦镇出厂，无火回送前往北京环形铁道。它可能是近年以来，国铁列车最美观的涂装。难得采用的“大西洋蓝”，如薄荷一般清新而赏心悦目。

面对修建在“筑路禁区”的成昆铁路，曾有外国专家断言：“（这条铁路）即便建成投用，频繁的山地灾害也会将它变成一堆废铁”。大自然要想把成昆铁路变成一堆废铁，不费吹灰之力。这则断言没有低估自然的威力，却低估了人类的力量。正因为有着无数的人们，坚守成昆铁路沿线的崇山峻岭、险滩湍流之间，奉献着自己的青春和汗水，甚至以生命为代价，才有了成昆铁路的安全畅通。

在铁路“五提”背景下，以DF11G+25T为首的直达特快列车逐渐进入人们眼帘，二十年后的今天，新型动力集中车组逐渐替代传统机量模式客车。在北京广线内燃客车告别历史舞台之际，爱好者们展开了一次对Z4177/8次客车的特别记录，以此重述内燃客车的荣光。

2024年1月，开行了近20年的Z37/8次列车换型升级为D37/8次列车。穿越时光，难舍旧梦，本文作者以自己和Z37/8次列车的故事为主线，带大家走进“老牌红旗列车”的前世今生，以旅客视角讲述了换型升级前后的故事。

2024年1月31日至2月1日，辽宁铁岭调兵山举行第十四届蒸汽机车旅游节，引来各地摄影爱好者、游客等前来乘坐拍摄。

旧照片里的长沙机务段ND2与ND3。

纪念我们的车迷兄弟——张儆

2023年12月10日，小田急VSE在特别运行后正式退役，结束18年短暂而辉煌的浪漫之旅。

配属于黑河地方铁路公司的7台东风4B型内燃机车定于5月退出客运交路。取而代之的是大连厂新造的4台DF4DH型内燃机车。