SS7B型电力机车

2015年9月。SS7B型电力机车。（图/卜三力CAR）

韶山7B型重载货运电力机车，1997年由大同机车厂设计生产，是我国25吨轴重实验机车之一，仅试制两台。机车轴式B0-B0-B0，功率4800kW。

铁道部在1995年发布的《铁路科技发展“九五”计划和2010年长期规划纲要》中，要求在2000年前在京沪、京哈、京广、陇海等主要干线上率先开行5000t重载货运列车，以提高货运列车牵引重量和速度。1996年，铁道部正式对25t轴重货运电力机车、内燃机车进行立项。随后陆续由戚墅堰厂生产了DF8B型内燃机车、二七厂生产了DF7E型内燃调车、大同厂的SS7B型电力机车和株洲厂的SS4C型电力机车共四款25t轴重系列机车。

SS7B型电力机车以SS7型机车为基础进行研制。1996年完成技术设计，1997年12月试制两台。目前配属南宁铁路局南宁机务段。

2019年3月31日。南宁南折返段。SS7B型电力机车。（图/BC01pool）

SS7B型机车采用双端司机室、双侧走廊，设备斜对称布置。司机室设计符合人体工学，装有冷暖空调。

机车功率4800kW，最高速度100km/h，持续速度44km/h，牵引力385kN，启动牵引力485kN。机车采用半台车集中供电方式，将中部的B0转向架2台电机分成一半，与两端转向架上的2台电机并联。调压电路主整流桥采用两段相控桥，为一段全控桥加一段半控桥，并设有功率因素补偿装置。

SS7B型机车在设计时要求可在机车上设置重块，使机车达到轴重25t，并取消重块后可恢复到23t。SS7B型机车整备重量150t，其中压铁重11t。压铁为斜对称布置的10个重块，底架中放置4块。另外劈相机安装座和空压机安装座含4块，由钢焊接改为实心铸铁结构。另外2块布置在牵引风机电机支座柜下方。

（此为简版介绍）

2015年9月。SS7B型电力机车。（图/卜三力CAR）

2015年9月。SS7B型电力机车。（图/卜三力CAR）

2015年9月。SS7B型电力机车。（图/卜三力CAR）

2015年9月。SS7B型电力机车。（图/卜三力CAR）

2019年3月31日。南宁南折返段。SS7B型电力机车。转向架。（图/BC01pool）

2019年3月31日。南宁南折返段。SS7B型电力机车。转向架。（图/BC01pool）

2019年3月31日。南宁南折返段。SS7B型电力机车。厂牌。（图/BC01pool）

（2019年7月17日增加照片）