
配属攀钢的K18D型漏斗车,顶盖已经过改装。(图/Shigure小时雨)

2014年8月。成昆线。K18DK型煤炭漏斗车。(图/火车仔)
K18型漏斗车系列
1966年5月-8月,齐齐哈尔公司研制了载重60t的煤炭漏斗车,1971年该车定型为K18型煤炭漏斗车。
1979年,齐齐哈尔公司在K18型煤炭漏斗车基础上,对车体及底门进行了改进设计,该车定型为K18F型煤炭漏斗车。
1998年,在K18F型煤炭漏斗车基础上,齐齐哈尔公司对底门机构进行了改进设计,装用了顶锁式机构,该车定型为K18D型煤炭漏斗车。2004年,根据铁道部技术政策要求,配装了转K2型转向架,定位K18DK型。
2005年,在K18D型煤炭漏斗车的基础上改进设计出K18DG型煤炭漏斗车。
性能特点
K18DK型煤炭漏斗车,是换装了转K2型转向架的K18D系列煤炭漏斗车。K18D系列煤炭漏斗车,主要专用于铁路运煤。
K18D、K18DG、K18DG II型煤炭漏斗车改造后,车型统一改为K18DK型煤炭漏斗车。该系列车走行部全部装用转8A型转向架,空气制动装置采用GK型三通阀、356 mm×254 mm制动缸、手动两级空重车调整装置、未装用闸瓦间隙调整器,最高运行速度只为90km/h。
K18DK型漏斗车,载重60t,自重24t,容积64m立方米,车辆长度14730mm,定距10500mm,车辆最大宽度3240mm,车辆最大高度3800mm。
车辆是由底架、侧墙、端墙、漏斗、底门等部件组成。中梁采用310mm乙型钢,车体主要材质为09CuPTiRE-A。

2014年8月。成昆线。K18DK型煤炭漏斗车。(图/火车仔)
换装转K2型转向架后,装用120阀、KZW-A型货车空重车自动调整装置、采用 254×254旋压密封式制动缸、新型高摩擦系数合成闸瓦等。最高速度提高到120km/h。