南昌地铁2号线列车

2017年4月。南昌地铁2号线列车。（图/刘嘉良）

南昌地铁2号线列车，由长客厂设计，长客与江西中车共同生产。列车为6编组B性列车，最高速度80km/h。

2017年5月。南昌地铁2号线列车。（图/刘嘉良）

2017年5月。南昌地铁2号线列车。（图/刘嘉良）

南昌地铁2号线首列车，一期工程共配备22列。前4列将在长春制造，后续列车将在南昌的中车江西公司生产，实现本土制造。

列车为6节编组的铝合金车体的B型列车，4动2拖，最大载客量2062人。

相比1号线列车，2号线一期工程列车在材料和技术上都进行了创新，提升了性能。列车照明升级为LED光源；动态地图更新为LCD显示屏。列车地板采用焊接铝蜂窝地板，具有抗压强度、抗拉强度高、剥离强度高、抗冲击性强、耐温性强、无烟无毒及环保可回收的特点。内装侧墙板材料采用铝蜂窝，保证了侧墙平面度直线度，与其他系统的接缝更均匀美观。连接处风挡具有良好隔音性能，隔音量达36dB，相比1号线提高了6dB。

2017年5月。南昌地铁2号线列车。驾驶室。（图/刘嘉良）

2017年5月。南昌地铁2号线列车。驾驶室。（图/刘嘉良）

列车空调和牵引辅助系统进行了全面升级优化。空调机组采用变频空调，室温波动小、电能消耗少，而且舒适度得到提高。控制监视系统进行了网络冗余、硬件冗余、采集信号冗余。

列车的全自动车钩解钩手柄上增加了动滑轮，可有效降低解钩力，车钩钩头内的主轴采用自润滑结构，可使维护保养更简单，同时降低因维护不当造成的车钩卡滞。

2017年5月。南昌地铁2号线列车。客室。（图/刘嘉良）

2017年5月。南昌地铁2号线列车。客室。（图/刘嘉良）

2017年5月。南昌地铁2号线列车。客室。（图/刘嘉良）