配属攀钢的K18D型漏斗车，顶盖已经过改装。（图/Shigure小时雨）
2014年8月。成昆线。K18DK型煤炭漏斗车。（图/火车仔）
K18型漏斗车系列
1966年5月-8月，齐齐哈尔公司研制了载重60t的煤炭漏斗车，1971年该车定型为K18型煤炭漏斗车。
1979年，齐齐哈尔公司在K18型煤炭漏斗车基础上，对车体及底门进行了改进设计，该车定型为K18F型煤炭漏斗车。
1998年，在K18F型煤炭漏斗车基础上，齐齐哈尔公司对底门机构进行了改进设计，装用了顶锁式机构，该车定型为K18D型煤炭漏斗车。2004年，根据铁道部技术政策要求，配装了转K2型转向架，定位K18DK型。
2005年，在K18D型煤炭漏斗车的基础上改进设计出K18DG型煤炭漏斗车。
性能特点
K18DK型煤炭漏斗车，是换装了转K2型转向架的K18D系列煤炭漏斗车。K18D系列煤炭漏斗车，主要专用于铁路运煤。
K18D、K18DG、K18DG II型煤炭漏斗车改造后，车型统一改为K18DK型煤炭漏斗车。该系列车走行部全部装用转8A型转向架，空气制动装置采用GK型三通阀、356 mm×254 mm制动缸、手动两级空重车调整装置、未装用闸瓦间隙调整器，最高运行速度只为90km/h。
K18DK型漏斗车，载重60t，自重24t，容积64m立方米，车辆长度14730mm，定距10500mm，车辆最大宽度3240mm，车辆最大高度3800mm。
车辆是由底架、侧墙、端墙、漏斗、底门等部件组成。中梁采用310mm乙型钢，车体主要材质为09CuPTiRE-A。
2014年8月。成昆线。K18DK型煤炭漏斗车。（图/火车仔）
换装转K2型转向架后，装用120阀、KZW-A型货车空重车自动调整装置、采用 254×254旋压密封式制动缸、新型高摩擦系数合成闸瓦等。最高速度提高到120km/h。