2016年5月。配属兖矿铁运的DF4DD型调车内燃机车。（图/姚秀谦）
2016年5月。配属兖矿铁运的DF4DD型调车内燃机车。（图/姚秀谦）
配属兖矿铁运的DF4DD型调车内燃机车。（图/阿准）
2017年3月。配属天津地方铁路的DF4DD型调车内燃机车。（图/香港总督）
东风4DD型内燃机车，是大连厂于1998年在DF4D货运型机车的基础上研发的大功率重型调车内燃机车。适合在矿山、港口等坡度大、曲线多的线路上兼顾重载货运及小运转。
东风4D型调车机车是当时国内功率最大的调车机车，机车采用16V240ZJD型柴油机，装车功率2940kW，机车最高速度80km/h。机车车体采用外廊式底架承载结构。它主要由上部的罩式车体和下部的底架，端部的排障器和牵引缓冲装置组成。同时, 车体外形设计不但要满足机车总体性能，而且要有所创新，造型美观。
首台机车于1999年2月投料生产，5月下线。1999年6月首台机车1001号交付中国石化洛阳分公司。首批机车编号为1001-1029。2003年起生产的机车编号从0030开始。
2004年12月，大连厂为满足大秦线推送10000t重载列车驼峰作业的需求，在DF4DD机车的基础上研发DF4DD改进型机车。DF4DD改进型调车机车更换了牵引电动机和牵引齿轮传动比、更换了同步牵引发电机、增加了电阻制动装置。同时增加了LKJ2000监控装置、制动系统压力及机车速度传感器、数模转换盒，常用及紧急制动电控阀等。
（此为简版介绍）
2016年7月。集宁机务段。DF4DD型内燃机车。（图/李昂）
配属天津地方铁路的DF4DD型调车内燃机车。（图/浮云是个卡哇伊的小正太）
配属淄矿铁运的DF4DD型调车内燃机车。（图/阿准）
2016年7月。集宁机务段。DF4DD型内燃机车。（图/李昂）
2016年7月。集宁机务段。DF4DD型内燃机车。（图/李昂）
2016年5月。配属兖矿铁运的DF4DD型调车内燃机车。转向架。（图/姚秀谦）
2016年5月。配属兖矿铁运的DF4DD型调车内燃机车。车灯。（图/姚秀谦）
2016年7月。集宁机务段。DF4DD型内燃机车。驾驶台。（图/李昂）
2016年5月。配属兖矿铁运的DF4DD型调车内燃机车。机车厂牌。（图/姚秀谦）
2016年7月。集宁机务段。DF4DD型内燃机车。机车厂牌。（图/李昂）
（2017年3月13日补充照片）
车头正面的小门是逃生用的吗？
那个应该是检修门吧？
那是驾驶室入口
二端的门呢？
的确，是制动室的检修门
粤海铁路轮渡用的就是这个，你可以体验一下用DF4DD拉25T拉到海口站的感觉
我试过，忒爽
厉害
牛逼
looks like a SD60M
没有我粤海铁4DD的图片差评！！！！（话说那个集宁机务段的4DD的涂装和粤海铁的4DD的涂装好像啊….）
美国人用这玩意拉货…
DF4DK为什么没有？
4DD济局有吗？我上次好像看到了