2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。（图/火车仔）
2018年12月。CRH2E型纵向卧铺动车组。（图/土豆有可爱的小狼牙）
CRH2E型纵向卧铺动车组，2017年由中车四方股份公司设计生产，共生产3组。最高速度250km/h。
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。（图/火车仔）
2020年8月。CRH2E型纵向卧铺动车组。（图/土豆有可爱的小狼牙）
列车采用16编组，8动8拖，最高速度250km/h。纵向卧铺动车组采用与CRH2G相同的“骏马”造型头型设计。全车头尾车定员40人，中间车定员60人，9号车为卧铺/餐车合造车，定员20人。总定员880人。
因为增加了双层卧铺结构，车体高度和整车编组长度均比现有的CRH2E型卧铺动车组要大。列车总长度约为412.8米。列车编号为CRH2E-2463、2464、2465。
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。受电弓。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。拖车。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。拖车。（图/火车仔）
2020年8月。CRH2E型纵向卧铺动车组。（图/土豆有可爱的小狼牙）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。拖车。（图/火车仔）
卧铺车厢采用双层铺位设计，车厢中间为过道，两侧为内外错开式上下层铺位，铺位方向与列车运行方向平行。铺位内即为一个单间，单间靠走廊侧设有隐私窗帘，单间内设有220V交流电插座、USB充电口，另外配有阅读灯、书报网、垃圾袋、衣帽钩、一次性拖鞋等，床头靠背可根据需要调整角度。
下铺床底可以放置6个17英寸标准行李箱或2个超大行李箱。
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。车厢内走廊及两侧布局的卧铺床。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。车厢内走廊及两侧布局的卧铺床。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。卧铺床采用上下错位布局。（图/火车仔）
2020年8月。CRH2E型纵向卧铺动车组。车厢内走廊及两侧布局的卧铺床。（图/土豆有可爱的小狼牙）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。车厢内走廊及两侧布局的卧铺床。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。卧铺床采用上下错位布局。（图/土豆有可爱的小狼牙）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。卧铺。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。卧铺。铺位下方可以放置鞋、行李箱。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。上铺。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。上铺。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。上铺。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。上铺。铺位设有遮光帘。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。上铺。充电设备、阅读灯。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。上铺。充电设备。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。上铺。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。下铺。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。下铺。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。下铺。靠窗设有小桌及放脚空间。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。下铺。（图/火车仔）
9号车为餐车/软卧合造车，设有厨房及售货吧台，卧铺区为传统的4人包间形式。
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。9号车为餐车/软卧合造车。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。9号车为餐车/软卧合造车。外观上层为密封结构。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。9号车为餐车/软卧合造车。餐车吧台。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。9号车为餐车/软卧合造车。餐车吧台。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。9号车为餐车/软卧合造车。软卧区间隔门。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。9号车为餐车/软卧合造车。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。9号车为餐车/软卧合造车。（图/火车仔）
CRH2E纵向卧铺动车组，曾担当D311、D312次（北京南与上海虹桥）、D930/D940、D939次（昆明南与北京西）。
2021年下半年起，执行D903次、D904次（北京西与深圳北），白天套跑D2345、D2346次（深圳北与厦门）。
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。车外显示屏位于车门右侧。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。车门及过道。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。车端信息屏。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。洗手台。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。卫生间。（图/火车仔）
2022年1月。深圳北站。CRH2E型纵向卧铺动车组。卫生间。（图/火车仔）
视频介绍
https://www.bilibili.com/video/BV183411E7Js/
睡带鱼都有了，希望早日增加老鼠（CRH380A）！！！
他竟然没有侧面的和谐号三个字和路徽！
有路徽，没“和谐号”是因为没地方涂
路徽必须有 技规规定的
2022年6月初查了一下，上海虹桥到北京南有一趟夕发朝至的D710，很有可能是这车
那是CR200J
看起来挺高级的，快赶上cr400af——z了
这个车现在担当哪次车？
之前是京昆，现在换到京广了
这车我喜欢，赶哪天也去运转一次。我想收这台车的模型，哪家厂有卖？我一定买！没有希望早日出
什么时候能有T8010的科普