台湾E200、E300、E400型电力机车,由美国通用公司设计生产,轨距1067mm。
1975年至1982年间,台湾铁路管理局为纵贯线电气化做准备,从美国通用电气公司购买97台电力机车,即E200、E300、E400型电力机车。原型车为GE的E42C型。
目前机车主要在纵贯线、宜兰线及北回线等电气化区间牵引“莒光号”及“复兴号”列车。
E200型
E200型共有40台,其中1978年购入35台,1992年购入5台。编号E200-E240,其中E203、E204在海运中因天气原因导致车身坠海,1978年GE公司重造车身后交付。
E200型电力机车,功率2800kW(3758马力),采用AC25kV,60Hz制式。轴式为C0-C0, 最高速度110km/h。机车设有客车供电功能。
E300型
E300型共有39台,与E200型同期购入。机车数据与E200型相同,但没有配备客车供电功能。20世纪90年代时,E301、E302号机车加装了客车供电功能。无供电的机车,主要牵引货运列车及行包。
同时,为了应对零件不足的情况,部分E300型机车停用报废,作为零件车使用。
E400型
E400型机车共有18台,1980-1982年购入。除齿轮比外,其余数据与E200型相同,最高速度130km/h。在后期使用中,为了简化维护及方便使用,齿轮比已改回与E200、E300型相同,最高速度110km/h。
没用双臂受电弓?
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