红星型内燃机车

红星型内燃机车。（互联网图）

红星型内燃机车，1962年11月由四方机车厂设计生产的液力传动调车内燃机车。共生产18台。

1962年11月，四方厂正式开始设计红星型内燃机车。1963年7月投入试制。

1964年8月，完成了第一台机车的试制任务。当时由于贯彻了 “一切通过试验” 的方针，机车没有经过大的修改便投入量产。该车共生产18台，001、002号车安排在机务段进行运用考核，其余全部分配给路外的厂矿使用。

红星型机车整备重量64t，轴重16t。最高速度调车为35km/h、小运转为73km/h；持续速度调车为8.5km/h、小运转为18km/h。机车设有两套动力机组，可以同时使用亦可独立使用。机车设有重联装置，可从任意一个司机室内同时操纵两台机车。

机车装用2台DV12A型柴油机，装车功率2X300马力。液力传动采用两套相同且独立运行的液力传动装置。型号为SF2003-1。

车体为罩式结构，分成一端冷却室、一端机器室、司机室、二端机器室、二端冷却室。主车架上部的中央是司机室，两者焊成一体。为方便检修，机器间每侧设有500mm的走台板和6扇门，机器间顶盖可整体拆卸。主车架下部中间为容量2500公斤的油箱。 油箱每侧吊装一个总风缸。

采用无心盘、旁承牵引的二轴转向架。构架各梁均为封闭式的电焊箱形断面。轴箱为无导框滚柱轴承轴箱，橡胶关节拉杆定位。一系悬挂为螺旋圆弹簧，每组轴箱并联一个回转式摩擦减振器。在圆簧下面设有橡胶垫，以吸收高频振动。车架与每台转向架之间有两个滑动摩擦牵引旁承。旁承即承受车架上部的垂 直负荷，又传递机车的牵引力。