GMC-96x型钢轨打磨车

配属三茂铁路的GMC-96x型钢轨打磨车。（图/杨利）

GMC-96x型钢轨打磨车，由金鹰重型工程机械有限公司生产。原技术方为美国哈斯科铁路公司（Harsco）。

GMC-96x型钢轨打磨车，用于对钢轨进行磨削，可有效地消除钢轨表面的各种缺陷，提高轨面平顺性。

为了满足国内既有铁路线路整修的需要，同时促进国内养路机械生产企业掌握大型养路机械的设计思路和制造流程，原铁道部通过技贸结合方式引进打磨列车设计和制造技术。金鹰重工引进了美国HARSCO RAIL公司生产的GMC-96x型钢轨打磨列车。 根据技术转让协议，金鹰重工将逐步实现打磨列车各部件如车体、发电机组、集尘装置、水系统、打磨小车等的国产化设计与制造。

配属三茂铁路的GMC-96x型钢轨打磨车。控制车。（图/杨利）

配属三茂铁路的GMC-96x型钢轨打磨车。控制车。（图/杨利）

配属三茂铁路的GMC-96x型钢轨打磨车。工作车转向架。（图/杨利）

配属三茂铁路的GMC-96x型钢轨打磨车。工作车转向架。（图/杨利）

整车重量约500t，由5节车组成，中间车为动力车，1、5节为打磨控制车，2、4节为打磨工作车车。作业做小曲线半径180m，通过最小曲线半径150m。

车组采用先进的计算机控制系统，配有96个打磨头，砂轮角度为内侧70度至外侧20度，调整精度为0.5度。打磨速度3-24km/h，能实现双向运行及双向打磨作业。纵向轨面打磨精度可以实现300mm范围内最大值0.02mm，1000mm范围内最大幅值0.1mm。

车组采用集尘装置，对含有粉尘的脏污空气进行过滤，并进行收集，有效的减轻环境污染。

配属三茂铁路的GMC-96x型钢轨打磨车。作业车。打磨机部位。（图/杨利）

配属三茂铁路的GMC-96x型钢轨打磨车。作业车。打磨机部位。（图/杨利）

配属三茂铁路的GMC-96x型钢轨打磨车。车间车钩。（图/杨利）

牵引动力车为打磨列车提供区间运行和打磨作业的牵引动力，采用液力传动，无级变速；整车安装有两套动力传动装置，每套动力传动装置可以独立工作，也可以共同工作。

动力车上安装有2台美国卡特彼勒公司的3508B型柴油发动机。额定功率970kW。柴油机进气采用两级过滤，柴油机的排气消音器安装于车体顶部。

走行部采用三轴焊接构架式转向架，安装有带闸瓦间隙自动调节器的独立单元制动器，车轴轴承箱采用拉杆定位方式。联挂速度120km/h，自动力行走速度100km/h。

整列车采用JZ-7型空气制动机，设置列车管联通前后打磨车和动力车，动力车上为104空气制动机。 基础制动为带闸瓦间隙自动调整的单元制动器。设停车制动和撒砂装置。

配属三茂铁路的GMC-96x型钢轨打磨车。动力车。（图/杨利）

配属三茂铁路的GMC-96x型钢轨打磨车。动力车转向架。（图/杨利）