RE450型电力机车

2016年12月。苏黎世火车总站。Re450型机车。（图/跨越的小猪）

RE450型电力机车，是瑞士联邦铁路公司为苏黎世市郊铁路设计的一种交流传动四轴电力机车。与其搭配的是瑞士第一代双层客车。机车最高速度130km/h。

RE450机车，重量74t，采用15kV,16 2/3交流电制式，功率3200kW，最高速度130k/h。在1989-1997年里，总共制造了115台RE450机车，编号000-114。这些机车在旧的机车分类法中被划拨为RE4/4-5型。与其配套的双层车厢也在同期制造出来。车厢由迅达集团提供车体、机械部件；瑞士工业集团生产底架；ABB（ADtranz，现为庞巴迪）提供电气设备。

2016年12月。苏黎世火车总站。Re450型机车。（图/跨越的小猪）

一列RE450列车组编组由RE（机车）、AB（一二等合造车）、B（二等车）以及Bt（二等控制车）组合而成。车厢间采用自动车钩，一套控制系统最多能同时控制4列4编组列车。但是由于苏黎世市郊铁路的站台有效长度仅为320m，所以在运用中最多只能重联3列。由于列车组采用推挽牵引的运行方式，因此RE450机车采用了单司机室设计。原有驾驶室的一端被用作大件行李舱。由于不需要设计第二个驾驶室，RE450机车的机械间布局与为SLM铁路设计的RE456型大为不同。RE450机车采用瑞士工业公司设计的新车架，也是瑞士联邦铁路公司首批搭载GTO（可关断晶闸管）和三相异步电动机的机车。

2006年，115辆配套的双层车厢曾被计划分配给新一代的RABe514型双层电力动车组使用。但是由于控制系统不兼容，计划被迫放弃。在长期的运用中，这些车厢也经常被拿去跑S3线上的区域快车服务。同时，部分编组客车还被用于替代IC2000列车，提供苏黎世-卢塞恩区域快车服务。

2016年12月。苏黎世火车总站。Re450型机车与Re460机车（左）。（图/跨越的小猪）

2016年12月。苏黎世火车总站。列车组另一段的二等控制车。（图/跨越的小猪）

在2008年，瑞士联邦铁路向西门子和庞巴迪运输订购了121辆新一代低地板双层车厢，同时现有车厢也在2011年完成了空调化，现有车厢和订购的新车厢可以相互匹配提供高峰期的运输服务。

特约编辑：@跨越的小猪