2017年2月。京沪线新闸镇站货场。常州变压器厂使用的D15A型凹底平车。（图/南山凌云）
D15A型凹底平车，由齐齐哈尔厂开发研制，载重150t，最高速度120km/h。
2004年6月，齐齐哈尔厂完成总体设计方案。2005年5月完成第1辆样车试制。2006年5月-6月间，四方车辆研究所主持完成该车的车体静动强度、刚度试验和空重车动力学试验。
2017年2月。京沪线新闸镇站货场。常州变压器厂使用的D15A型凹底平车。（图/南山凌云）
2017年2月。京沪线新闸镇站货场。常州变压器厂使用的D15A型凹底平车。小底架及转向架。（图/南山凌云）
2017年2月。京沪线新闸镇站货场。常州变压器厂使用的D15A型凹底平车。载货底架。（图/南山凌云）
D15A型凹底平车，自重49.6t，轴重25t，车辆长度26330mm，承载面长9500mm，商业运营速度120km/h。
D15A型凹底平车主要由1组大底架、2组小底架和4组转K6型转向架、空气制动装置、手制动装置及车钩缓冲装置组成。大小底架间加装了抗蛇形减振器。
全车制动装置满足主管压力500kPa和600kPa，主要由1个120型控制阀、2个254mm X 254mm旋压密封式制动缸、1个ST2-250型双向闸瓦自动调整器、手动空重车调整装置等组成。车体两端配有与软管连接器相连的防尘堵，在一位端安装有FSW型手制动机。
2017年2月。京沪线新闸镇站货场。常州变压器厂使用的D15A型凹底平车。车端。（图/南山凌云）
2017年2月。京沪线新闸镇站货场。常州变压器厂使用的D15A型凹底平车。转K6型转向架、制动风缸。（图/南山凌云）
2017年2月。京沪线新闸镇站货场。常州变压器厂使用的D15A型凹底平车。底架之间的抗蛇形减振器。（图/南山凌云）
2017年2月。京沪线新闸镇站货场。常州变压器厂使用的D15A型凹底平车。车钩。（图/南山凌云）
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这组车一直停在新闸镇