2014年12月。带押运间、采用了转K2型转向架的GY100-I型液化气罐车，标为GY100SK。（图/埃尔文的小猫咪）
GY100型液化气罐车，由太原厂和吉林化工机械厂、北京燕化机械厂联合开发研制了用来运输液化石油气的专用铁路罐车。
GY100-I型
1996年8月，太原机车车辆厂和吉林化工机械厂联合开发研制了用来运输液化石油气的专用铁路罐车。该型GY100型液化气罐车为带押运间的I型，也标为GY100S型。
2014年12月。带押运间、采用了转K2型转向架的GY100-I型液化气罐车，标为GY100SK。（图/埃尔文的小猫咪）
1997年4月，GY100型罐车通过了由铁道部车辆局和化工装备总公司联合组织的技术审定。1997年7月，完成各种型式试验，9月通过了由中国化工装备总公司组织的产品鉴定，并于年底投入批量生产。
车辆自重42.4t，载重41.5t，容积100立方米，采用转8A型转向架，构造速度100km/h。后期装用转K2型转向架的型号，标为GY100SK型。
车辆底架钢结构主要由中梁、枕梁、侧梁、小横梁等组成。中梁采用材质09V的310乙字型钢组焊而成。2根通长侧梁采用16a号槽钢。枕梁为双腹板变截面箱形结构。在两枕梁间设有4对小横梁。一位端设有花纹地板、扶手、栏杆，以保障作业人员工作时的安全。
押运室为全钢结构，内衬自熄性聚乙烯泡沫塑料。车顶装有2个切式通风器。室内设2个卧铺，下铺为床铺箱，上下铺均铺有高100mm海绵床垫。车内设有水箱，供洗漱用。墙面有1面镜子、1张折叠桌、4个衣帽钩、2个灭火器，以满足押运人员的基本生活之需。两侧各有1个车门，车窗加防护栏。
带押运间、采用了转K2型转向架的GY100-I型液化气罐车，标为GY100SK。（图/徐思卿）
罐体内径为2800mm，全长16700 mm，标准椭圆封头，有效容积为100立方米。在中部设上下扶梯。罐体与底架的连接方式是由压板及螺栓固定，这种连接既可使罐车重心高度降低，又可使鞍座包角加大，从而减少了鞍座垫板边缘处圆筒的周向应力。
采用转8A型（滚）转向架，装贝氏体斜楔和防脱制动梁。（滚：带有滑动轴承和滚动轴承）
GY100-II、GY-100-III型
1999年10月，太原机车车辆厂和北京燕化机械厂联合开发研制了新型GY100型液化气罐车。其中带押运间、罐体与底架由卡带连接的为II型，也标为GY100S型；不带押运间、罐体带鞍座由高强度螺栓与底架连接的III型，标为GY100型。
不带押运间、采用了转K2型转向架的GY100-III型液化气罐车，标为GY100K。（图/徐思卿）
1999年11月底完成了2种型号各1辆样车的试制，并于2000年1月底完成各种型式试验，2000年2月通过了由中国石化集团物资装备公司组织的产品鉴定。
车辆底架钢结构主要由中梁、枕梁、侧梁、小横梁等组成。中梁采用材质为09V的310乙字型钢组焊而成，心盘为锻钢上心盘，2根通长侧梁为16号槽钢，枕梁为双腹板变截面箱形结构，在两枕梁间设有4对小横梁，1位端设有花纹地板、扶手、栏杆，以保障作业人员工作时的安全。
GY100-II型的2位端设有押运间，两侧各设一个密封、防撬、三点锁固的防盗门，门上设有一个可开启的活动窗户，下铺为可添乘2人的可折叠形式，设灭火器架、暖水瓶架等，可供3人押运使用。
罐体内径为2800mm，全长16700 mm，标准椭圆封头，有效容积为100立方米。在中部设上下扶梯。
转向架均为转8A（滚）型，采用B级钢摇枕侧架、贝氏体斜楔、防脱制动梁、高磷闸瓦、HDZ整体车轮。（滚：带有滑动轴承和滚动轴承）
GY100S、GY100SK型
2000 年7月，铁道部运输局将带押运室的100m立方米液化气罐车（GY100-I、GY100-II、GY100-III）统一定型为GY100S 型。
根据运装货车电[2001]782 号电报要求，换装转K2型转向架后车型均为GY100SK。
2020年6月。兰州颖川堡。GY100SK型罐车。（图/陇海特快车）
2020年6月。兰州颖川堡。GY100SK型罐车。押运室。（图/陇海特快车）
2020年6月。兰州颖川堡。GY100SK型罐车。押运室。（图/陇海特快车）
2020年6月。兰州颖川堡。GY100SK型罐车。（图/陇海特快车）
2020年6月。兰州颖川堡。GY100SK型罐车。（图/陇海特快车）
2020年6月。兰州颖川堡。GY100SK型罐车。转向架。（图/陇海特快车）
（2020年6月14日更新GY100SK照片）
照片不够清晰 名称不够详细 和我见过的 实物有所不同 如果有不同见解 可以与我讨论 沟通 交流