哈尔滨地铁1号线列车。（图/哈局动车段）
哈尔滨地铁1号线列车，由长春客车厂设计生产，为六编组B型地铁列车，最高速度80km/h，为我国首款高寒地铁列车。
哈尔滨地铁1号线签约列车为17列、102辆，首列车于2012年6月运抵哈尔滨，最后一列在2013年11月交付。
列车为6编组B型车，4动2拖，编组为Tc+Mp+M+M+Mp+Tc。车体采用铝合金材质，全长约119m，轴重为14t，DC1500V，最大载客量1888人。
车辆外形由世涛巴赫设计室股份有限公司设计，车头开创性地采用平面及模块化设计，由巨大、完整的玻璃前窗构成车辆前端，由流动而柔和的闭合带状轨迹勾出其轮廓，充满了现代气息。车体颜色以淡蓝色为主调，给人以“冰清玉洁”的感觉，并由橙色的车门以及车体上富有动感的雪花标志进行点缀。车内以白色为主色，车厢连接处、座椅采用抢眼的红色，红白相互搭配，彰显出哈尔滨热情、奔放的国际大都市形象以及独具的欧陆风情和冰雪文化。
2016年3月。哈尔滨地铁1号线列车。客室以红白色为主色。（DSC08780-160314/火车仔）
2016年3月。哈尔滨地铁1号线列车。客室以红白色为主色。（DSC08777-160314/火车仔）
2016年3月。哈尔滨地铁1号线列车。红色座椅。（DSC08775-160314/火车仔）
2016年3月。哈尔滨地铁1号线列车。车间连接处，多功能区。（DSC08761-160314/火车仔）
2016年3月。哈尔滨地铁1号线列车。车间连接处。（DSC08766-160314/火车仔）
2016年3月。哈尔滨地铁1号线列车。多功能区。（DSC08759-160314/火车仔）
2016年3月。哈尔滨地铁1号线列车。客室天花。（DSC08754-160314/火车仔）
2016年3月。哈尔滨地铁1号线列车。车门。（DSC08746-160314/火车仔）
2016年3月。哈尔滨地铁1号线列车。动态线路图。（DSC08749-160314/火车仔）
2016年3月。哈尔滨地铁1号线列车。车载LCD电视。（DSC08772-160314/火车仔）
2016年3月。哈尔滨地铁1号线列车。扶手拉环。（DSC08773-160314/火车仔）
为了适应哈尔滨冬季严寒的运营条件，列车加强了密封性、保温性。车体的中空铝型材内填充了高性能保温纤维棉，客室车门采用了耐低温的硅橡胶密封条，客室车窗外层玻璃内侧镀LOW-E膜，并在中空层内充氩气，增强列车的隔热防寒效果。同时每节车厢安装有两台大功率空调，同时加装了电热器。
2012年底，哈尔滨地铁1号线列车在德国“IF工业设计大奖”评选中斩获2013年度“交通工具设计”大奖，这是国内轨道车辆领域首个获得该奖项的项目。
线路介绍
哈尔滨地铁1号线东起道外区化工路，经哈东站、太平桥、东大直街、西大直街、学府路、哈南站至平房区，全长27.3公里，规划25座车站。
目前运行的一期、二期工程全长17.47公里，设18座车站和1座车辆段，线路表示色为深红色。其中，从烟厂站到和兴路站的一段利用既有隧道6.3公里和既有车站4个。在2013年9月26日开始试运营。
更新：2016年，哈尔滨地铁向中车长客订购了新一批车（计四组，0118-0121），并全部运用于三号线一期。新车将闪灯图换为液晶屏动态显示，且在车厢内有数个数码广告屏（以前全都是纸质屏）
家乡的地铁，就是熟悉。
这不就是北京地铁14号线DKZ53吗
同厂同脸的而已
哈尔滨地铁实在太丢人了，从我上大学的时候就开始修了，到了我混研修毕业了7年还没修好。
而且这1100w人口的城市 你用b型车。对于缓解交通不解渴。
你要知道隧道是哪年建的，标准B车能钻进去就不错了
所以这种红色没有特殊意义吧！害我以为是什么特殊座位，开始不敢坐呢！