2018年11月。准备进入北京环铁的北京东北环线。移动式动态线路加载试验车。（图/京丰某琛）
2016年12月。北京环形铁道。SYJZ0001型移动式动态线路加载试验车。动力车。（图/南山凌云）
SYJZ0001型移动式动态线路加载试验车。动力车。（图/赵家乐）
移动式动态线路加载试验车（SYJZ）是由中国铁道科学研究院铁道建筑研究所研发的新型轨道检测车辆。它能在运行中对轨道施加载荷，模拟列车运行时与轨道之间的相互作用，通过测量钢轨位移来计算轨道的刚度，找出轨道病害位置。
车辆由两节车厢组成，一节为动力车，一节为仪器车。两车车底中部的刚度检测架上安装有激光位移传感器，加载车工作时激光位移传感器实时检测钢轨的位移，以轻车测得的位移为基准，通过轻重两车测量位移差值计算出试验区段轨道的连续刚度。
车辆最高运行速度160km/h，移动测试速度60km/h。加载方式为移动施加恒定荷载及定点施加高频动荷载两种，可对轨道进行垂向加载和横向加载。
（此为简版介绍）
2018年12月31日。北京环铁。移动式动态线路加载试验车。转向架。（图/赵家乐）
2016年12月。北京环形铁道。SYJZ0001型移动式动态线路加载试验车。转向架。（图/南山凌云）
2016年12月。北京环形铁道。SYJZ0001型移动式动态线路加载试验车。车下设备。（图/南山凌云）
2016年12月。北京环形铁道。SYJZ0001型移动式动态线路加载试验车。车下设备。（图/南山凌云）
2018年11月。北京东北环线。准备进入北京环铁的移动式动态线路加载试验车。加载轮对。（图/京丰某琛）
2018年12月31日。北京环铁。移动式动态线路加载试验车。加载轮对。（图/赵家乐）
（2019年1月2日，增加照片）
youmeiyouzaitielushangdeche
就是个内燃机车呵呵呵
这玩意能自走，有意思
真不错，机车和检测车合体了属于是。