2011年4月。北京。DF11Z型专运内燃机车。（图/李刚）
北京。DF11Z-0001号机车牵引Y509次。（图/8K-140）
2015年1月。DF11Z-0003号内燃机车。（图/幺局幺段）
东风11Z型内燃机车，是铁道部在DF11型内燃机车的基础上研发的专运内燃机车，主要用于专列及特殊任务列车的牵引。机车采用了多种DF11型机车的成熟部件，关键部件采用进口部件。
2001年5月，铁道部向戚墅堰厂下达了在DF11型内燃机车的基础上研制DF11Z型专运内燃机车的任务，当年10月完成设计，2002年2月完成总装。2003年3月，一共生产了4组。2015年，戚墅堰厂再次恢复生产2组DF11Z型内燃机车，第一组在2015年6月下线。
2016年3月。南京。刚完成厂修的DF11Z-0001号机车。机车连接处。（图/宁东的狮子）
2016年3月。南京。刚完成厂修的DF11Z-0001号机车。机车连接处。（图/宁东的狮子）
为确保机车的可靠性，DF11Z型内燃机车由两节机车固定重联而成，每节机车结构相同，设单司机室，取消机车II端的的司机室而改为辅助室。两节机车间连接处采用密封风挡连接。
机车装用16V280ZJA型柴油机，装车功率2 X 3610kW，最高速度160km/h。柴油机、燃油系统、冷却水系统、空气滤清系统、车体、制动系统、电传系统、微机控制系统均在东风11型机车的基础上进行改进设计，关键元件均按军用产品设计。同时也是最早采用了LKJ2000列车监控系统的机车。
司机室内装饰参照新曙光号内燃动车司机室设计。
（此为简版介绍）
2015年5月。北京环形铁道。新造的DF11Z-0005号机车。（图/8K-140）
2015年5月。北京环形铁道。新造的DF11Z-0005号机车。（图/8K-140）
2015年5月。北京环形铁道。新造的DF11Z-0005号机车。（图/8K-140）
2011年4月。北京。DF11Z型专运内燃机车。（图/李刚）
2016年3月。南京。刚完成厂修的DF11Z-0001号机车。（图/宁东的狮子）
2016年3月。南京。刚完成厂修的DF11Z-0001号机车。机车油箱表。（图/宁东的狮子）
2016年3月。南京。刚完成厂修的DF11Z-0001号机车。机车风管。（图/宁东的狮子）
2016年3月。南京。刚完成厂修的DF11Z-0001号机车。机车号码牌。（图/宁东的狮子）
2011年4月。北京。DF11Z型专运内燃机车。车号牌。（图/李刚）
（2016年5月1日进行图片更新）
0005号车灯不错，还是LED的
正数第六张11Z后面挂的那个双层试验车是啥，带有TEST(试验)字样的车，有大佬知道吗？
WX25K998947
不是998947
WX25K
SSY25，当年HXD2D试验的时候机后挂的就是它
水表车头2333333
15年的第二组呢？敢问车号是不是0006？
Y509现在换猪头了
现在大连厂出新水表了
之前担当T5688的本务
现在拉T5687/5688的是FXSY0001油电双源
《DF111》
上有老下有小，拍了水表不得了！