合肥轨道交通4号线列车。（图/中车浦镇）
合肥轨道交通4号线列车，由中车浦镇设计生产，为6编组B型地铁客车，最高速度80km/h。
2020年4月17日，合肥轨道交通4号线项目首列车运抵合肥南岗车辆段。
合肥轨道交通4号线列车。（图/中车浦镇）
合肥轨道交通4号线列车，为4动2拖6编组B型电客车。列车采用DC1500V接触网供电。最大载客量2054人，最高运行速度80km/h。全线配备47列车。
车体采用大型中空铝型材焊接而成的鼓型车体。客室空调系统设置变风量控制功能，可根据列车载客量调整新风量，更加节能环保。照明系统全部为节能环保的LED灯源，在降低列车能耗的同时，使用寿命更长。新增光照自动调节功能，能够根据外部光线强度自动调节车厢内灯光亮度。采用水性油漆，减少施工污染。
2024年8月。合肥轨道交通4号线列车。客室。（图/火车仔）
2024年8月。合肥轨道交通4号线列车。客室。（图/火车仔）
2024年8月。合肥轨道交通4号线列车。客室。（图/火车仔）
2024年8月。合肥轨道交通4号线列车。客室。多功能区。（图/火车仔）
客室内增加爱心座椅数量，在车内均匀布置。车内端部设置USB充电口。列车车辆预留车载WIFI安装接口，便于后期增加车载WIFI，为乘客上网提供便利。
列车采用LCU（可编程逻辑控制单元）替代车上大多数原由继电器实现的控制电路，大大降低了继电器故障导致的运营故障，提高了列车运行可靠性。
列车配置成熟的走行部监测系统，通过在转向架上安装监测装备，通过冲击、振动、温度多维度综合监测，实现对走行部关键部件( 包含轴承、齿轮、踏面等 )、轮轨关系( 轨道波磨、钢轨伤损等)、构架失稳等进行车载在线实时监测与诊断，对于走行部关键部件( 轴承、踏面、齿轮)故障实现精确定位和分级预报警，辅助运营人员运维决策。
2024年8月。合肥轨道交通4号线列车。客室。门上方动态线路图。（图/火车仔）
2024年8月。合肥轨道交通4号线列车。客室。通过台上方信息屏。（图/火车仔）
线路介绍
合肥轨道交通4号线，为西至东北方向的Y型地铁线路，线路西侧起于青龙岗站，西南侧起于烧脉岗站，北端止于综保区站，全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊。
线路色为瑶光橙，全长55.34km，共设38座车站，其中34座地下车站、4座高架车站。设科学城车辆段、紫云湖车辆段 、龙子湖路停车场。
2021年12月26日，开通运营一期工程（青龙岗站-综保区站）。
2024年5月1日，开通运营南延线（烧脉岗站-北雁湖站）。