
合肥轨道交通4号线列车。(图/中车浦镇)
合肥轨道交通4号线列车,由中车浦镇设计生产,为6编组B型地铁客车,最高速度80km/h。
2020年4月17日,合肥轨道交通4号线项目首列车运抵合肥南岗车辆段。

合肥轨道交通4号线列车。(图/中车浦镇)
合肥轨道交通4号线列车,为4动2拖6编组B型电客车。列车采用DC1500V接触网供电。最大载客量2054人,最高运行速度80km/h。全线配备47列车。
车体采用大型中空铝型材焊接而成的鼓型车体。客室空调系统设置变风量控制功能,可根据列车载客量调整新风量,更加节能环保。照明系统全部为节能环保的LED灯源,在降低列车能耗的同时,使用寿命更长。新增光照自动调节功能,能够根据外部光线强度自动调节车厢内灯光亮度。采用水性油漆,减少施工污染。

2024年8月。合肥轨道交通4号线列车。客室。(图/火车仔)

2024年8月。合肥轨道交通4号线列车。客室。(图/火车仔)

2024年8月。合肥轨道交通4号线列车。客室。(图/火车仔)

2024年8月。合肥轨道交通4号线列车。客室。多功能区。(图/火车仔)
客室内增加爱心座椅数量,在车内均匀布置。车内端部设置USB充电口。列车车辆预留车载WIFI安装接口,便于后期增加车载WIFI,为乘客上网提供便利。
列车采用LCU(可编程逻辑控制单元)替代车上大多数原由继电器实现的控制电路,大大降低了继电器故障导致的运营故障,提高了列车运行可靠性。
列车配置成熟的走行部监测系统,通过在转向架上安装监测装备,通过冲击、振动、温度多维度综合监测,实现对走行部关键部件( 包含轴承、齿轮、踏面等 )、轮轨关系( 轨道波磨、钢轨伤损等)、构架失稳等进行车载在线实时监测与诊断,对于走行部关键部件( 轴承、踏面、齿轮)故障实现精确定位和分级预报警,辅助运营人员运维决策。

2024年8月。合肥轨道交通4号线列车。客室。门上方动态线路图。(图/火车仔)

2024年8月。合肥轨道交通4号线列车。客室。通过台上方信息屏。(图/火车仔)
线路介绍
合肥轨道交通4号线,为西至东北方向的Y型地铁线路,线路西侧起于青龙岗站,西南侧起于烧脉岗站,北端止于综保区站,全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊。
线路色为瑶光橙,全长55.34km,共设38座车站,其中34座地下车站、4座高架车站。设科学城车辆段、紫云湖车辆段 、龙子湖路停车场。
2021年12月26日,开通运营一期工程(青龙岗站-综保区站)。
2024年5月1日,开通运营南延线(烧脉岗站-北雁湖站)。