
2014年5月24日。成昆线。P64GK型棚车。(图/火车仔)

2013年10月。沪昆线。P64GK型棚车。(图/火车仔)
P64GK型棚车是在P64A型棚车的基础上研制的,与P64A棚车有一定的连续性和互换性,但优化了结构设计和采用了新型材料。最高运行速度120km/h。
齐齐哈尔铁路车辆有限责任公司在充分考虑P64A型棚车的强度、刚度和耐腐蚀性的前提下,通过优化结构设计和采用新型材料设计,于2001年8月完成了P64GK新型减重棚车的总体方案设计,2001年11月完成样车试制。同年12月开始量产。
与P64A型棚车相比,P64GK型棚车降低自重近1.5t,载重60t。车体主要型钢、板材均采用屈服极限为345MPa 的高耐候结构钢,采用了无级空重车自动调整装置。采用了C级钢材质的13A型小间隙车钩及加强型钩尾框。
装用转K2型转向架。

2013年10月。沪昆线。P64GK型棚车。(图/火车仔)

2016年4月。P64GK型棚车。(图/火车仔)

2016年4月。P64GK型棚车。(图/火车仔)

2016年4月。P64GK型棚车。(图/火车仔)
(2018年2月23日增加照片)
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