2014年5月。配属于太原铁路局的8G型电力机车。（图/成局重段）
8G型电力机车，是中华人民共和国铁道部在1980年代根据中苏贸易协定、按照易货贸易形式从苏联引进的电力机车，共计100台。
8G型机车由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1987年至1990年间生产，原型为苏联的VL80S型电力机车，全部配属太原铁路局使用。“8”代表八轴，而“G”代表硅半导体整流。
8G型机车由两节完全相同的四轴机车重联而成，持续功率6400kW，最高速度100km/h。
（此为简版介绍）
2014年5月。配属于太原铁路局的8G型电力机车。复杂的车顶设备。（图/成局重段）
2015年3月。配属于太原铁路局的8G型电力机车。（图/埃尔文的小猫咪）
2015年5月。配属太局候段的8G型电力机车。（图/K36）
2015年5月。配属太局候段的8G型电力机车。（图/K36）
2015年5月。配属太局候段的8G型电力机车。（图/K36）
2015年5月。配属太局候段的8G型电力机车。机车连接处。（图/K36）
2015年5月。配属太局候段的8G型电力机车。机车连接处。（图/K36）
2015年5月。配属太局候段的8G型电力机车。机车连接处，车顶高压线。（图/K36）
2014年5月。配属于太原铁路局的8G型电力机车。受电弓。（图/成局重段）
2015年5月。配属太局候段的8G型电力机车。驾驶室。（图/K36）
2015年5月。配属太局候段的8G型电力机车。驾驶室。（图/K36）
2015年5月。配属太局候段的8G型电力机车。驾驶室。（图/K36）
2014年5月。配属于太原铁路局的8G型电力机车。转向架。（图/成局重段）
2015年5月。配属太局候段的8G型电力机车。转向架。（图/K36）
收藏车
2012年12月9日。北京铁道博物馆。整修一新的8G-002号机车准备进入博物馆。（图/8K-140_SXC）
车顶设备复杂是毛子电力机车的一大特点
顶置风缸也是
这车是照毛子脸设计的吧，乱中无序，霸气侧漏！！
感觉比中国还破。。
没人想吐槽一下那个空调吗。。。
哈哈哈。有空调已经不错了。
ZG150-1500(韶峰）车侧有俩空调
比原型车小巧了很多。毛子机车放到中国基本都是超级超限
收藏车的图片挂了？
FUCKING BULLSHIT NEED FIX IT!!!!
YES is broken need fix yet
为数不多的双臂受电弓
双臂有些车已经大修成了单臂
的确，双臂不仅老旧，还有些技术缺陷
多问一下，单节车可以倒车吗?
不可以，你想一想高铁！！！
谢谢大神指教！
100号A端，头灯用灰色油漆刷上了…
据说这灯到中国之后就没亮过
这车是从小看着长大的 076现在封存在太北车辆段
好像有点像ss3
001瓜了