D17型落下孔车

中国铁路博物馆。D17型落下孔车。（图/粤GQK618）

D17型落下孔车，1969年由株洲车辆厂在民主德国进口的D17型落下孔车的基础上改进而成，车辆载重150t。主要供装运冶金、电力、重型机械等重型设备，特别是因高度超限用凹型车不能运输的长大货物用。

1956年，我国从民主德国进口了D17型落下孔车，但由于进口车辆的落下孔长度太短，只有4.6m，无法达到其载重150t的要求，致使很多货物无法运输。为此，铁道部指示株洲车辆厂，利用进口车的转向架和小底架，另配装新的装货底架。

1969年，株洲车辆厂重新设计了150t落下孔车，新车的落下孔长度有4600mm增加到10200mm，自重由97t降低到50t，新车采用两台5轴一体构架式转向架。

中国铁路博物馆。D17型落下孔车。（图/粤GQK618）

D17型落下孔车，全长25942mm，最大高度2142mm，宽度3360mm。构造速度70km/h，通过最小半径145m。

车辆底架由侧梁、中梁、端枕梁及横梁组成，采用09Mn2低合金钢全焊结构。底架中部为落下孔，上宽为2300mm，下宽为2370mm，长10200mm。装载的货物常以焊接的方法固定在底架的侧梁上，为了使装货时焊接与卸货时割开不影响到侧梁的强度，在侧梁上翼板上面又焊接了一块厚12mm的钢板，货物可以焊接在钢板上。