2015年5月。深圳布吉。停靠在布吉等待中转的深圳地铁五号线列车，由长客厂生产。（图/杨利）
2015年5月。深圳布吉。停靠在布吉等待中转的深圳地铁五号线列车，由长客厂生产。（图/杨利）
2015年5月。深圳布吉。停靠在布吉等待中转的深圳地铁五号线列车，由长客厂生产。车钩。（图/杨利）
2015年5月。深圳布吉。停靠在布吉等待中转的深圳地铁五号线列车，由长客厂生产。转向架。（图/杨利）
2012年12月28日。长客股份公司与深圳市地铁集团有限公司签订了总价16.758亿元人民币的地铁车辆销售合同，该批共38列列车为深圳地铁2号线和5号线的增购列车。其中地铁5号线列车编号为531-551。
在设计上，这批地铁车辆将在降低能耗、提升环保的前提下保证和提升地铁列车运行速度。另外，车体材质采用铝合金，这有利于减少地铁车辆重量，降低能耗。在密封、隔热、防辐射等方面，该批地铁借鉴高速动车组的制造标准。
列车为6编组A型车，每辆车厢长为22.8m，宽度为3.1m，最大载客量为2502人。
首批列车在2015年1月交付。
2015年9月。深圳地铁环中线（五号线）列车。客室座椅。（图/火车仔/IMG-5981-150901）
2015年9月。深圳地铁环中线（五号线）列车。客室座椅。（图/火车仔/IMG-5981-150901）
2015年9月。深圳地铁环中线（五号线）列车。残疾人区。（图/火车仔/IMG-5991-150901）
2015年9月。深圳地铁环中线（五号线）列车。多功能区及折叠座椅。（图/火车仔/IMG-5996-150901）
2015年9月。深圳地铁环中线（五号线）列车。扶手。（图/火车仔/IMG-5990-150901）
2015年9月。深圳地铁环中线（五号线）列车。扶手。（图/火车仔/IMG-5990-150901）
2015年9月。深圳地铁环中线（五号线）列车。门上方LED信息屏。（图/火车仔/IMG-6001-150901）
2015年9月。深圳地铁环中线（五号线）列车。窗上方LCD电视屏。（图/火车仔/IMG-6004-150901）
2015年9月。深圳地铁环中线（五号线）列车。车辆厂牌。（图/火车仔/IMG-5997-150901）