GLCK型沥青罐车。（图/Shigure小时雨）
GLCK型沥青罐车。（图/DF7C5200）
GLC型系列沥青罐车，1994年由内蒙古一机公司开始设计生产，用于装运沥青、原油等介质，载重58t。
GLC型沥青罐车是由内蒙古一机集团（现北方创投）在原LG17型沥青罐车的基础上研制开发的。该车在标准轨距铁路上运行，用于装运沥青、原油等介质。
1994年元月，完成图纸设计，之后完成了样车试制及相关试验。1994年下半年投入批量生产。
性能特点
车辆载重58t，自重25.9t，有效容积58m立方米，总容积61.12m立方米，车辆长度11988mm，定距7300mm，车辆宽度3091mm，车辆高度4717mm，罐体长度10220mm，罐体内径2800mm。采用上装下卸式。
车辆底架由中梁、枕梁、端梁、侧梁等部件组焊而成。中梁采用310mm乙型钢，材质为09V。
罐体为圆筒形结构，由标准椭圆形封头及上、下罐板组焊而成。罐体上部设有人孔、安全阀，底部设有排油装置。材质为Q295A。罐体外部设有保温装置，在罐体与保温壳间的夹层充填岩棉保温材料。
GLCK型
GLCK型沥青罐车。（互联网图）
2015年8月。GLCK型沥青罐车。（图/DF7C5200）
GLCK型沥青罐车。（图/Shigure小时雨）
2002年9月，装用转K2型转向架的车型，定为GLCK型。
车辆采用主管压力满足500Kpa和600Kpa的制动装置，主要由120型控制阀、356X254mm整体旋压密封式制动缸及ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器，球芯折角塞门、组合式集尘器、变质制动软管总成、高磷铸铁闸瓦、法兰接头，制动管系内磷化处理。
采用13A型车钩和MT-3型缓冲器。
GLCT型
2001年6月，该车装用转8G型转向架，按照铁道部电报要求，车型确定为GLCT型。
GLCT型沥青罐车。（图/Shigure小时雨）
GLCT型沥青罐车。（图/Shigure小时雨）
GLCH型
2003年1月，该车装用转K4型转向架，车型确定为GLCH型。