GLA型沥青罐车。（互联网图）
GLA、GLAK型沥青罐车，1987年由西安厂开始设计生产，主要用于装运沥青，载重58t。
GLA型沥青罐车，供在标准轨距铁路上运行，主要用于装运沥青。
性能特点
车辆载重58t，自重25.2t，总容积61.1m立方米，有效容积58m立方米。 车辆长度11988mm， 换长1.1， 定距7300mm， 车辆宽度3091mm，车辆高度4497mm，罐体长度10220mm，罐体内径2800mm。
底架由310 乙字钢组成的中梁，箱形焊接结构枕梁，断面为F形的端梁及由16 号槽钢组成的端侧梁共同组焊而成。底架的一、二、四位设置有供人上、下车的脚蹬装置。
罐体为内径2800mm的柱状筒体与蝶形端板的组焊结构。材质均为低合金结构钢。罐体内设置有8英寸加温管道，加温管道的进口（火管口）及出口（烟管口）均与罐体组焊。
罐体保温装置分为上保温壳与下保温壳，上、下保温壳间用螺栓连接。罐体与保温壳间的夹层充填新型耐温聚氨酯硬质泡沫塑料或耐温聚氨酯、弹性泡沫石棉的组合体。
采用转8A型转向架。车辆采用13号车钩、MX-1型缓冲器。
采用GK型制动机和空重车二级调节装置。主要装有14英寸制动缸、300X920副风缸、255X386降压气室和GK型三通阀。采用直立链式手制动机。
GLAK型
2007年11月，铁道部运输局批复对GLA型罐车进行了换装转K2型转向架提速改造方案。改造后的型号定为GLAK型。
风制动系统采用120型控制阀、KZW-A型空重车调整装置、356×254旋压密封式制动缸、ST2-250型闸瓦间隙调整器、高摩合成闸瓦等配件。