呼和浩特地铁2号线列车。（互联网图）
呼和浩特地铁2号线列车，2019年由长客厂设计生产，最高速度80km/h。
列车为B2型地铁列车，编组为4动2拖，最大载客量为2062人。
呼和浩特地铁2号线列车。（互联网图）
列车采用铝合金车体，为目前国内最轻的车体，列车重量比合同要求减轻了10吨。
列车外涂装为蓝白相间，车门采用蒙元元素祥云图案，车灯为牛角造型。
2020年11月。呼和浩特地铁2号线列车。客室。（图/李昂）
2020年11月。呼和浩特地铁2号线列车。客室。座椅（图/李昂）
2020年11月。呼和浩特地铁2号线列车。客室。座椅（图/李昂）
2020年11月。呼和浩特地铁2号线列车。客室。座椅（图/李昻）
2020年11月。呼和浩特地铁2号线列车。客室。车门。（图/李昂）
2020年11月。呼和浩特地铁2号线列车。客室。多功能区。（图/李昂）
2020年11月。呼和浩特地铁2号线列车。客室。座椅（图/李昂）
列车车内配饰颜色以蓝色为主，玉猪龙样式的把手、马头琴造型的座椅挡风板。针对内蒙古地区温差较大的气候特征，采用单空调机组的设计方案，空调机组采用新风装置、变频控制等先进技术实时调节温度，可以根据载客量调节风量。
在供电系统中采用可视化接地、再生能量制动回馈，并实施UPS电源整合。设有轮对和受电弓在线检测系统，车辆振动监测系统相比1号线车辆增加了对电机和齿轮箱的监控，对车辆运行状态进行实时监测。
2020年11月。呼和浩特地铁2号线列车。拉环扶手。（图/李昂）
2020年11月。呼和浩特地铁2号线列车。马头型扶手。（图/李昂）
2020年11月。呼和浩特地铁2号线列车。动态线路图。（图/李昂）
2020年11月。呼和浩特地铁2号线列车。客室。车端信息屏。（图/李昂）
2020年11月。呼和浩特地铁2号线列车。客室。厂牌。（图/李昂）