CRH1型动车组,是铁道部为了中国铁路第六次大提速,在2004年向庞巴迪运输公司订购的动车组,其原型车为瑞典国铁(SJ)的Regina动车组。设计速度200-250km/h,由青岛四方庞巴迪运输设备有限公司(BST)生产。
CRH1系列中,卧铺车定名为CRH1E。CRH1E是庞巴迪公司利用ZEFIRO 250高速列车平台设计的新一代卧铺高速动车组,最高速度250km/h。
ZEFIRO高速列车平台,其理念是节能、大容量、可以满足个性化的舒适、仿生设计。该平台包括动力车和拖车,目前ZEFIRO平台设计出来的列车有多款,250km/h级别的是我国的CRH1E、新CRH1A(ZEFIRO 250NG)、新CRH1E(ZEFIRO 250NG)型动车组,300km/h级别的是意大利Frecciarossa 1000动车组,380km/h级别的是我国的CRH380D型动车组。
CRH1E全车16编组,配置为10动6拖,功率11000kW。全车设置有2节二等座车、1节餐车、1节高级软卧车及12节软卧车,定员618人。后期交付列车把高级软卧改为普通软卧,定员增至642人。
CRH1E列车订单与2007年10月31日签订,共有20列。
(更多关于ZEFIRO平台介绍,可参看CRH380D动车组介绍)
二等车
餐车
软卧车
软卧都以四个铺位为一个包间,分上下铺,每个铺位都有独立的电视机、LED阅读灯、衣帽钩等设施,每个包厢内设有一个220V电源插座。而包间设有单独温度调节的功能,也设置有SOS紧急呼叫键。值得注意的是,包间里没有设置有独立的行李架,行李必须放在下铺床的下方。每节卧铺车厢都设有洗手池、一个蹲厕和一个座厕。
高级软卧车
高级软卧以两个上下铺为一个包间,同时还有一张双人沙发、衣柜、行李柜,包间面积与普通软卧一样。同时在走道的尽头还设有一个共用的小休息区,有一套转角沙发和小茶几。
技术资料
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