2018年3月。南宁南站。DK29型落下孔车。（图/苏振源）
DK29型落下孔车，2007年由长江车辆有限公司，在原D26B型落下孔车的基础上加长了承载框架，载重290t。
2007年，为满足国家重点工程大型设备铁路运输的需要。长江车辆有限公司根据铁道部运输局的要求，在原D26B 型260t落下孔车的基础上加长承载框架落下孔长度，研制了DK29型落下孔车。该车是适应在中国准轨铁路运行的用于运输装运电力、冶金、化工、重型机械等行业阔大、重型货物，如发电机定子、变压器等的特种车辆。
2007年5月完成改进设计方案。2008年8月完成样车试制。
2008年10月，在武汉局管内南环线、北环线、武九线至铁灵线间完成线路动力学性能试验。
2018年3月。南宁南站。DK29型落下孔车。（图/苏振源）
2018年3月。南宁南站。DK29型落下孔车。（图/苏振源）
车辆载重290t，自重110t，通过最小曲线半径145m，最高运行速度，空车为100km/h、重车为60 km/h。车辆长度42796mm。车辆最大宽度，空车为2700mm、重车为4100 mm。承载框架心盘距26600mm。落下孔长度13200mm。落下孔宽度，空车为2240mm、重车为3140mm-3600mm。
DK29型落下孔车由一组承载框架，两个中底架，两个端部小底架，两个中部小底架，八台2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置，制动装置，车钩缓冲装置组成。
2E轴焊接构架式转向架主要由构架、轮对、常接触弹性旁承、轴箱弹簧装置及基础制动装置组成。轮对采用50钢车轴，LM磨耗型踏面的HESA型辗钢车轮。
基础制动装置采用L-B 型组合式制动梁，高摩擦系数合成闸瓦以及奥-贝球铁衬套。车上采用4套风制动装置，主要由120型空气控制阀、305×254旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器等组成。采用NSW型手制动机（B 型），两套手制动机分别装在车辆两端。
2018年3月。南宁南站。DK29型落下孔车。（图/苏振源）
2018年3月。南宁南站。DK29型落下孔车。（图/苏振源）
最大宽度4100mm。。。这限超得