QT1型驮背运输车。互联网 图
QT1型驮背运输车，由眉山车辆公司、齐齐哈尔公司在2016年设计研发的，该车可以直接运输公路货运汽车整车或半挂车。
铁路驮背运输是指公路货运汽车整车或半挂车装载货物后，在始发地火车站装至铁路专用车辆，通过铁路完成长距离运输到达目的地火车站后，公路货运汽车驶离铁路专用车辆驶往最终目的地的一种便捷公铁联合运输方式。
2010年以来，齐齐哈尔公司联合北京驮丰公司、中国社会科学院、交通运输部公路科学研究院、铁道科学研究院、中铁特货公司等单位组成课题组，历经四年完成了我国发展驮背运输的国内外调研、分析、论证等一系列前期工作。同时借鉴北美和欧洲驮背运输发展经验，结合我国铁路发展现状，充分利用铁路既有线路及站场条件，开展了驮背运输专用车辆的创新研发。
2016年1月26日，驮背运输车设计方案通过了中国铁路总公司在北京组织的评审。
2016年11月10日至11日，QT1、QT2型驮背运输车通过中国铁路总公司组织的样车试用评审。
QT1型驮背运输车。互联网 图
QT1型车用于运输公路货车或半挂车，驮背运输车2节车体为一组，两端采用车钩，车体间采用关节连接器连接，通过关节连接器共用2个两轴转向架。车辆采用转K6型转向架，轴重23t，最高运行速度120km/h。
QT1型载重2 X 49t，车组长49846mm，每节车体承载面长18300mm。车辆内宽2760mm，空车承载面高295mm。车组端部采用18型车钩、MT-2型缓冲器，中部采用关节连接器，采用120型空气控制阀、KZW-A型空重车调整装置、MSW-I型手制动机、BAB-1型集成制动装置等铁路货车成熟技术。
QT1型驮背运输车。互联网 图
进行装卸作业时，车辆以地面三相四线制AC 380V为动力，液压驱动，电气控制，可实现凹底架双侧旋转，适应公路货车自行上下、不摘钩装卸作业的要求；端部底架和凹底架的连接及载荷传递采用钳夹车成熟结构，运动机构设有防脱结构。