NX70A、N70、NX70AF型共用平车

2016年4月。广东三水西站。NX70A型平车。（图/火车仔）

2024年6月。下板城站。改用复合地板的NX70AF型平车。（图/火车仔）

NX70A、N70、NX70AF型共用平车，是二七车辆厂为提高集装箱运输能力、满足100m和500m长钢轨需求而研发的13m长共用平车。

NX70A型共用平车，供在中国标准轨距铁路使用，载重70t，最大集重70t/5m，可运输钢材、汽车、农用机械、大型混凝土预制梁、大型机械设备及军用装备等货物。

NX70A型共用平车的研发，主要是满足底架长度为13m、运输厂钢轨平车的需求。根据100m和500m长钢轨运输方案，专列中分别需要8辆和36辆底架长度为13m的平车。由于当时国内只有N17、N17A普通平车和NX17A系列共用平车三种，且车况较差，因此需要新造补充底架13m长的新型平车。

NX70A型共用平车当处于集装箱车工况时，可装运单箱总重≤35t、外形尺寸符合ISO668 规定的两个20ft集装箱或一个40ft集装箱。

研制过程

2005年，二七车辆有限公司根据当时铁路货运向重载运输的发展、重型货物运输需求增大的现状，提出研制70t载重共用车的请求，并在铁道部科技立项。

2005年，完成设计方案、样机试制并对样机进行了车体静强度和刚度试验。

2007-2008 年，二七车辆有限公司对市场需求再次进行论证，并根据100m和500m长钢轨运输的市场需求，再次申请研制新型 70t级共用平车。

2009年1月，铁道部组织专家对新型70t级共用平车设计方案进行了会议评审，并通过了方案审查。

2009年4月，二七车辆厂试制了样机。

2009年5-6月，由青岛四方车辆研究所主持对样车进行了静强度试验、动力学试验和冲击试验，试验结果满足相关标准要求。

2009年6月19日，样车通过了部级技术审查，定型为NX70A型共用平车。

性能特点

NX70A型共用平车，车底架采用模块化设计，底架上组装锁闭机构时为NX70A型集装箱共用平车，不组装锁闭装置时为N70型通用平车。

该车自重≤23.8t，载重70t，最大集重达70t/5m，比NX70型平车提高27.3%。采用转K6型转向架，最高速度120km/h。车辆长度13966mm，车辆最大宽度3180mm，底架长度13000mm，底架宽度2980mm，车辆定距9000mm。

2016年4月。广东三水西站。NX70A型平车。（图/火车仔）

NX70A型平车主要有底架、地板、集装箱锁闭装置、端渡板、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。

底架采用全钢板梁结构。中梁采用Q420NQR1新型H型钢，增大了抗弯能力和屈服极限，改善了制造工艺。底架采用模块化设计，无论是否安装集装箱锁闭装置，底架相应位置上设置了锁头底架支撑板，可实行两个功能的转换。

底架上铺有厚70mm的松木地板。底架上设有适应装在2个20ft集装箱或1个40ft集装箱的推拉翻转式锁闭装置，锁头采用E级钢材的F-TR锁。

空气制动装置采用70t级铁路货车标准配置，采用120 型控制阀、采用305mm X 254mm旋压密封式制动缸、改进的 ST2-250 型双向闸瓦间隙自动调整器、具有自防盗装置的 KZW-A型空重车自动调整装置、货车脱轨自动制动装置。手制动装置采用NSW型手制动机。

采用E级钢17型车钩、加厚型钩舌，配套采用锻造钩尾框、合金钢钩尾销。钩尾框托板磨耗板、钩尾框托梁尼龙磨耗板、车钩支撑座磨耗板材质均为含油尼龙。采用MT-2型或HM-1型缓冲器。

2016年4月。广东三水西站。NX70A型平车。（图/火车仔）

2016年4月。广东三水西站。NX70A型平车。（图/火车仔）

NX70AF

2017年1月，由邢台中车环保科技有限公司、铁科院等单位共同研发的纤维增强复合地板专利技术通过了技术审查，2018年12月获得国家发明专利，2019年11月正式通过运用评审，并陆续开始实现量产和批量装车，主要运用在铁路平车和平集共用车上。采用复合地板的车型后缀增加F标识。

纤维增强复合地板的阻燃防火、握钉力和重复握钉力、装载加固、摩阻性能优良，同时可以减少临修和调车作业困难，且不改变现有平车装车工艺，不增加新的装车器具。同时彻底杜绝因木地板产生的火灾事故，消除因木质地板腐蚀、疲劳失效以及材质本身缺陷等原因带来的货物塌陷产生的行车事故隐患，提高铁路运输安全。与现有平车木地板相比具有十分明显的替代优势。

改造后使用复合材料地板的车辆试行后将延长厂、段修周期，其中段修周期从1年延长到2年3个月，厂修周期从5年延长到9年。

2024年10月。湘桂线来宾站。NX70AF型棚车。采用复合地板。（图/小时雨Shigure）

2024年6月。下板城站。改用复合地板的NX70AF型平车。（图/火车仔）

2024年6月。下板城站。改用复合地板的NX70AF型平车。（图/火车仔）

2024年6月。下板城站。改用复合地板的NX70AF型平车。（图/火车仔）

（2024年11月1日，更新资料、增加NX70AF）