2016年5月。昆明地铁1号线列车。（图/火车仔）
昆明地铁1号线列车，由株洲厂设计生产的B型地铁列车，最高速度100km/h，额定载客1460人。
（目前昆明地铁1、2号线首期工程由1号线列车全线运行。）
昆明地铁1号线列车为6编组B型列车，列车编组为4动2拖，TC+M+M-M+M+TC，采用DC750V第三轨供电。动车重35t，拖车重32t。额定载荷AW2时载客1460人，超员载荷AW3时为1870人。
列车整体设计采用高可靠性、低碳环保理念，车身颜色采用白底红腰带设计。列车采用轻量化铝合金车体，牵引系统、网络控制系统、驱动系统采用国产化设备，车内照明使用LED节能技术。
2016年5月。昆明地铁1号线列车。转向架及集电靴。（图/火车仔）
列车牵引电传动系统采用VVVF逆变器-异步牵引电动机构成的交流电传动系统，为车控方式。牵引电传动系统主电路采用二电平电压型直交逆变电路。经受电靴受流输入的DC750V直流电由VVVF逆变器变换成频率、电压均可调的三相交流电，向牵引电机供电。 VVVF逆变器由2个逆变模块单元组成，采用2个逆变器模块驱动4台牵引电动机，电阻制动斩波单元与逆变模块单元集成在一起。
列车为国内首款高原地铁，为了适应亚热带气候环境，列车系统和设备采取先进的隔音隔热、防腐防潮措施。
2016年5月。昆明地铁1号线列车。客室。（图/火车仔）
2016年5月。昆明地铁1号线列车。客室。（图/火车仔）
2016年5月。昆明地铁1号线列车。客室。（图/火车仔）
2016年5月。昆明地铁1号线列车。客室。残疾人区。（图/火车仔）
2016年5月。昆明地铁1号线列车。客室。车门。（图/火车仔）
2016年5月。昆明地铁1号线列车。客室。扶手。（图/火车仔）
2016年5月。昆明地铁1号线列车。客室。车载LCD电视。（图/火车仔）
2016年5月。昆明地铁1号线列车。客室。车载信息屏。（图/火车仔）
2016年5月。昆明地铁1号线列车。客室。动态线路图。（图/火车仔）
事故
2013年1月8日上午9时9分，昆明地铁首期工程南段，列车在空载试运行过程中，从春融街站行至离下一站斗南站约500米时，第一节车厢发生脱轨事故，导致司机室暖风装置坠落，造成司机室值班司机一死一轻伤。
线路介绍
（目前昆明地铁1、2号线首期工程由1号线列车全线运行。）
昆明地铁1、2号线首期工程，为我国首条高原地铁，线路全长42.1km，北起北部汽车站。南至大学城南站，共有31座车站，其中地下车站25座，高架站6座。
昆明地铁1号线，全长29.9km，线路起点位于城区环城南路站，终点位于呈贡南部大学城南站。 设五腊村设车辆段1座，广播电视大学南侧设置停车场1座。全线共设置车站18座，其中地下站7座，高架站11座。
2013年5月20日，昆明地铁1、2号线南段晓东村站-大学城南站开通。2014年4月30日首期工程全线开通。
架子好差，很晃