2015年4月。南京。G12型粘油罐车。（图/宁东的狮子）
G12型粘油罐车，由1955年由齐齐哈尔车辆厂设计，是我国最早设计和制造的粘油罐车。主要运输原油、润滑油、植物油等粘油类。
1957年，大连厂试制了两辆G12型罐车，但由于该车各种结构仍有瑕疵，并没有批量生产。
1959年，根据铁道部指示，由大连厂、沈阳厂、戚墅堰厂组成联合设计组，重新设计G12型罐车，并参与批量生产。定为403型。
1960年，大连机车车辆厂在403型的基础上进行改进，主要改进内容：采用GK型制动机，外梯由罐体两侧移到端部安装，底架结构也进行了改进。定为408型，由大连厂、沈阳厂、戚墅堰厂和西安厂批量生产。
1960年，大连厂还设计了412型G12罐车。但未投入批量生产。
1966年，G12型罐车停止生产，被新型G17型粘油罐车取代。
2015年4月。南京。G12型粘油罐车。卸油装置。（图/宁东的狮子）
2015年4月。南京。G12型粘油罐车。转向架。（图/宁东的狮子）
2015年4月。南京。G12型粘油罐车。车钩。（图/宁东的狮子）
2015年4月。南京。G12型粘油罐车。车辆厂牌。（图/宁东的狮子）
G12型罐车由底架、罐体、暖气加温装置、排油装置、外梯、空气及手制动装置、车钩缓冲装置、转向架组成。G12型罐体内径为2600mm，两端外侧距为10026mm，有效容积为51立方米。构造速度90km/h。G12型的暖气加温装置利用地面上固定蒸汽源的蒸汽通入罐体下部的加温套内，使管内粘油受热溶化而排出的一种暖气加温装置。暖气管路系统设在车体中央下部。加温装置有保压式、回汽式。开敞式等结构，其中以开敞式性能较好。