2015年8月。山西省宁武站。C70C型焦炭运输专用敞车。（图/火车仔）
C70C型焦炭运输专用敞车，是由眉山车辆厂设计生产的70t级焦炭敞车，与通用敞车相比，减少了亏吨、加装竹围栏的费用，提高了运输安全性。
长期以来，我国铁路运输焦炭的主要采用C62型、C64K型、C70型等通用敞车。为增大装载容积，通常在四周加装竹围栏，焦炭装满后，为防散落再用尼龙丝网罩住。但存在一定的安全隐患以及增加了运输成本。
为满足客户需要，眉山车辆厂于2006年开始研制70t级焦炭运输专用敞车。2008年6月-11月完成设计、试制、试验等工作。2008年12月通过铁道部审查，定型为C70C型。
2015年8月。山西省宁武站。C70C型焦炭运输专用敞车。（图/火车仔）
2015年8月。山西省宁武站。C70C型焦炭运输专用敞车。（图/火车仔）
C70C型敞车采用直壁侧墙无中门结构，侧柱、侧横带采用外置形式，每侧侧墙设置2条侧横带、7扇下侧门，同时增加了侧墙的刚度。车体容积112立方米，自重24t，载重70t，轴重23t。采用转K6型转向架，运行速度120km/h。
车钩采用E级钢17型车钩、加厚型钩舌，配套采用17型锻造钩尾框、合金钢钩尾销，MT-2型缓冲器。
（此为简版介绍）
2015年8月。山西省宁武站。C70C型焦炭运输专用敞车。（图/火车仔）
2015年8月。山西省宁武站。C70C型焦炭运输专用敞车。车钩。（图/火车仔）
2015年8月。山西省宁武站。C70C型焦炭运输专用敞车。转向架。（图/火车仔）