2025年10月。哈萨克斯坦。阿斯塔纳1号火车站。CKD6E型2000系机车。（图/东风4 1820）
2016年7月。济南钢铁总厂。CKD6E型内燃机车。（图/姚秀谦）
CKD6E型内燃机车，是资阳厂为满足国内外工矿企业需求研制的调车机车，机车采用交直电传动。并衍生出多种型号，同时出口至哈萨克斯坦等国家。
2005年，资阳厂先后向土库曼斯坦、哈萨克斯坦等国家出口CKD6E型宽轨机车（2000系）。由于CKD6E型机车具有起动牵引力大、持续速度低、持续牵引力大的特点，受到国内用户的青睐。资阳厂于2008年9月起开始向国内用户提供准轨版本的CKD6E型机车。
CKD6E型内燃机车，适用于工矿企业的编组、调车作业、小运转作业。机车采用6L240ZJ型柴油机，装车功率1100kW。
机车采用C0-C0轴式，最高速度80km/h，持续速度7.1km/h。起动牵引力441.2kN，持续牵引力320kN。
机车控制系统采用自主研发的微机系统。
资阳厂在CKD6E型内燃机车的基础上开发出了多种衍生型号，包括B0-B0轴式的3000型机车、混合动力的5000型机车。
2016年7月。济南钢铁总厂。CKD6E型内燃机车。转向架。（图/姚秀谦）
国内版
2016年7月。济南钢铁总厂。CKD6E型内燃机车。（图/姚秀谦）
2016年7月。济南钢铁总厂。CKD6E型内燃机车。（图/姚秀谦）
2016年7月。济南钢铁总厂。CKD6E型内燃机车。机车铭牌。（图/姚秀谦）
出口哈萨克斯坦
2025年10月。哈萨克斯坦。塞米巴拉金斯克（现名谢梅）。CKD6E型2000系机车。（图/东风4 1820）
2025年10月。哈萨克斯坦。塞米巴拉金斯克（现名谢梅）。CKD6E型2000系机车。（图/东风4 1820）
2025年10月。哈萨克斯坦。阿斯塔纳1号火车站。CKD6E型2000系机车。（图/东风4 1820）
哈萨克斯坦。CKD6E型2000系机车。（互联网图）
2025年10月。哈萨克斯坦。阿斯塔纳1号火车站。CKD6E型2000系机车。（图/东风4 1820）
2025年10月。哈萨克斯坦。阿斯塔纳1号火车站。CKD6E型2000系机车。（图/东风4 1820）
（2026年5月24日更新图片）
牛批了！！！！
前脸托马斯既视感
出口转内销