JSQ3K型双层汽车运输车。（图/徐思卿）
JSQ3K型双层汽车运输车，旧称SQ3K型。由北京二七车辆厂于2003年研发的双层全封闭汽车运输车，其分为4种亚型，最高速度120km/h。
2004年3月，JSQ3K型试制样车在铁道科学院进行车体静强度试验和刚度试验。同年4月在济南局沙岭庄-太堡庄站区间进行线路动力学试验，最高速度136km/h。
2004年9月，北京二七车辆厂为上海安达储运公司生产了2列60辆JSQ3K型运输车，后无再继续生产。
2016年11月。南京。JSQ3K型双层汽车运输车。（图/宁东的狮子）
JSQ3K型运输汽车专用车在设计时首次采用了1种车型4种亚型的设计方式。4种亚型的车辆技术参数完全一样，主要区别在上层的结构形式，以便满足不同客户的需求。
JSQ3K型运输车主要由下层底架、上层底架（C型及D型为上层托架）)、侧墙、车顶、门 框、端门、上层端渡板、下层端渡板、制动装置、车钩缓 冲装置、转向架等组成。随车附带固定汽车用汽车车轮手动紧固装置。车体材料全部采用09CuPTiRE-A耐候钢。
JSQ3K型，上层为通体固定式，专供运输小型及微型客车，单排装载。下层可装载3-6辆高度小于1650mm的汽车，上层可装载3-6辆高度小于1530mm的汽车。
JSQ3K-B型，上层为2段通体可升降式结构，上层底架通过1套滑动支撑装置连接到侧柱上，上层底架可沿车体侧墙立柱上下滑动，滑动动力采用可移动式升降丝杠及双向棘轮扳手。当要装载2种汽车总高度小于3100mm时，可采用双层装载。需要单层装载时，上层地板可以下降到下层地板之上。
JSQ3K-C型，上层固定高度，地板结构类似客车的卧铺床的托架式结构，分为左右2排。 2排间840mm的空挡处设置聚酯纤维板，以防止下层车辆污损。为便于人工操作，每排由6组可独立翻转的托架组成。需要单层装载时可将上层地板翻下。
JSQ3K-D型，上层与C型相同，区别在于插入式铰接支撑座及铰接支座不与侧墙立柱焊固，而是可沿侧墙立柱上下滑动，从而使托架即可沿侧墙翻下又可沿立柱上下滑动，可实现汽车的最灵活装载。
车辆端门采用上下2组、每组6扇对折端门，另外3种亚型采用1组6扇对折端门。
JSQ3K型双层汽车运输车。（图/徐思卿）
2016年11月。南京。JSQ3K型双层汽车运输车。转向架。（图/宁东的狮子）
车辆采用转K2型转向架，取消了原设计摇枕弹簧组中内簧，并加大侧架弹簧承台及斜楔弹簧承台上定位内簧用的脐子直径，以防止外簧移位。
制动装置采用120型制动阀、254mm X 254mm密封式制动缸、高磷铸铁闸瓦、ST1-600型闸瓦间隙自动调整器、球芯折角塞门、组合式集尘器。手制动装置采用折叠链式手制动机。
车钩采用13号下作用车钩和ST型缓冲器。