永西线：最后4.5公里的使命
湖南省永西线，这条横穿市区的铁路曾经是老湘桂线的一部分，虽然现在干线功能已无，但它仍承担着出入库的重要功能。线路穿城而过，早已成为沿线居民的“生活要道”。
昆明厂矿里的“老兵”故事
Old Locomotives of Factories and Mine Fields in Kunming
云南定是个好地方，成昆的SS3、洱海边的SS7C、深山中的米轨都是非看不可的景点。在昆明周边，大量的厂矿里仍有不少“老兵”在孜孜不倦地默默奉献着，为城市提供着动力。
秘站寻影：北京地铁东四十条车站探秘
北京地铁3号线东四十条车站——北京一处著名的“城市废墟”，短短的十几级台阶，仿佛阴阳相隔，来到另一个世界。2017年底，作者三次探访这座幽灵车站，整理了大量独家高清影像资料。如今这座车站已经开工改造，期待有朝一日重生的那一刻。
慢铁路，慢厦门
厦门站以南，鹰厦铁路仍继续延伸到海边的和平码头，这是一条20世纪50年代修建的战备线路，全长4.5公里。2011年厦门把它改建为铁路文化公园，公园串起沿线的社区，为居民提供活动健身的场地，同时也形成了一条贯穿市中心的步行微循环脉络。
南宁市区最后的道口
湘桂线自东进入南宁，市区里主要有8个道口。经济的发展使得市区内的机动车越来越多，道口造成拥堵的现象也越发严重。于是高铁的建设与道口改造被同时提上了日程，原有的道口将改成立交、涵洞或撤销。
淬火重生：广州钢铁厂铁路
广州钢铁厂铁路全长约7公里，在1958年9月开工，1959年通车。2013年随着广钢的停产而废置，广州市政府规划将把这里变成遗址公园。