出口苏丹的SDD1型内燃机车。第一批车。（图/中车资阳）
出口苏丹的SDD1型内燃机车。第二批车。（图/中车资阳）
2025年3月。出口莫桑比克的SDD1型内燃机车。（图/中车资阳）
SDD1型内燃机车，是为非洲铁路研制的窄轨交直流电传动干线客、货运机车，2005年由中车资阳公司设计生产，轨距1067mm，最高速度100km/h。
研发及出口过程
2005年3月，资阳公司与苏丹铁路公司签订的购车合同。
2005年4月，资阳公司与苏丹铁路公司确定了机车技术规范，确定5台机车的设计工作，机车编号为2000-2004。
2005年12月，完成首台机车试制。
2006年3月，机车交付运用。
出口苏丹的SDD1型内燃机车。第一批车。（图/中车资阳）
2020年9月，苏丹国家铁路公司与中车资阳公司签约，提供共计34台机车及相关设备，项目总价值5023万欧元。中国驻苏丹大使马新民及苏丹交通部长一同参与签约仪式。
2022年1月，中车资阳制造的苏丹国铁的SDD1型干线内燃机车下线。
2022年8月，出口的SDD1型机车运抵苏丹。
出口苏丹的SDD1型内燃机车。第二批车。（图/中车资阳）
出口苏丹的SDD1型内燃机车。第二批车。（图/中车资阳）
2025年3月，出口SDD1型机车开始启运莫桑比克，主要用于当地客运和货运调车作业。
2025年3月。出口莫桑比克的SDD1型内燃机车。（图/中车资阳）
2025年3月。出口莫桑比克的SDD1型内燃机车。（图/中车资阳）
性能特点
SDD1型内燃机车是中车资阳公司针对非洲地区高温、多风沙、粉尘运用环境量身订制的产品。为了满足非洲市场的特殊运用条件，资阳公司对进行了大量技术创新和适应性改进，包括采用轻量化优化设计、高效冷却系统、新型瓦楞百叶结构和模块化进气单元等先进技术。同时，机车还配备智能控制系统，实现了对机车运行状态的实时监测和精准控制，大大提升了机车的可靠性和安全性。
SDD1型内燃机车，机车轨距1067mm，机车轴式为C0-C0，整备重量99t，轴重不大于16.5t，装车功率1620kW，最高速度100km/h，持续速度15.4km/h。最大起动牵引力317kN，持续牵引力245kN。机车最大外形尺寸长18008mm，宽2850mm，高3950mm。通过最小曲线半径100m。
机车为双司机室内走廊结构。上部为车体及设备，下部两端为转向架、中间为可拆式燃油箱和蓄电池箱。机车上部车体采用桁架式侧墙承载结构，钢结构由侧墙、顶棚、底架、4道内部间壁和两端司机室组成。4道间壁将车体分隔为5室：第I司机室、电气室、动力室、冷却室和第II司机室。
装用美国CAT3516B型柴油机、JF217D型无刷励磁主发电机。柴油机采用电喷控制技术，具有重量轻、油耗低、可靠度高、大修周期长的优点。
牵引主发电机由柴油机通过弹性联轴节直接驱动，发电机轴伸通过弹性联轴节和万向轴驱动起动变速箱，柴油机自由端通过弹性联轴节和万向轴驱动后变速箱。
转向架为窄轨机车转向架，采用ZD126B型牵引电动机。电机悬挂装置采用滚动抱轴承结构，采用干式润滑装置，驱动轴承、轴箱轴承均采用进口件。
机车采用Wabco 26L型制动机。设2台 L2.4/10型空气压缩机。单侧制动，在平直道上当速度为100km/h时，机车单机制动距离不大于800m。设手制动装置。电阻制动功率1400kW。