BH1型铁路隔热保温车。（图/中车长江车辆）
BH1型铁路隔热保温车，2019年由中车长江集团研制的全新一代铁路冷链运输装备，最高速度120km/h。
BH1型铁路隔热保温车。（图/中车长江车辆）
为引领铁路冷链运输装备智能化、绿色节能发展，提升铁路冷链货物运输质量，降低铁路冷链货物运输成本，满足“十四五”铁路冷链运输高速发展需求，中车长江集团于2018年承担了原铁路总公司《铁路隔热保温车关键技术研究及装备研制》科研开发项目，在相关铁路局、科研院所、高校等单位的密切合作下，历时4年先后完成了方案设计、样车试制、型式试验、运用考核、解体检查等各项研究内容和任务，技术经济指标和成果形式达到了预期目标。
2020年3月5日，2车载满农夫山泉饮料的BH1型隔热保温车从浙江省千岛湖南站顺利达到上海北郊站，货物品质良好，中铁特货公司BH1型隔热保温车完成全路的首次试运。
2022年10月，BH1型铁路隔热保温车顺利通过了国铁集团技术评审。
2022年11月1日，国家铁路局颁发了BH1铁路隔热保温车型号合格证、制造许可证
BH1型铁路隔热保温车。（图/中车长江车辆）
BH1型铁路隔热保温车，采用大型圆弧车顶及长大地板整体发泡技术，CFRTP非金属材料技术，大部件预制整体发泡技术，模块化组装工艺，隔热性能好，工程化程度高。
车体具有良好的隔热和气密的性能，可有效减少车内外热交换，减缓运输过程中货物蓄冷（热）损失导致的货物温度变化，可有效解决既有通用棚车不保温、货物品质难以保证、商品货物包装易被内板挂损、车门无密封易污染货物等问题。主要用于牛奶、啤酒和矿泉水等隔热保温类货物的运输。
车辆可载重64t，容积170m³，该车采用GPS定位和车内温度远程监测，实现无人值乘，车体综合传热系数（K值）≤0.188W/m2k。车辆采用整体发泡、无缝内板结构，在内外温差20℃工况下，车内24小时温升（降）不超过0.4℃，15天内温升（降）不超过6℃。同时可使用叉车等机械化装卸工具进行作业。
BH1型铁路隔热保温车。（图/中车长江车辆）
BH1型铁路隔热保温车。（图/中车长江车辆）
有一段时间这车下面刷的是90KM/H