2015年5月。配属上局宁东段的HXD3型电力机车。（图/宁东的狮子）
HXD3型电力机车是大连厂与日本东芝合作研制的新型交流传动货运机车，机车功率7200kW，最大起动牵引力570kN，最高速度120km/h。
机车采用IGBT水冷变流器，交流电机矢量控制，采用轴控驱动方式、网络控制技术、CCB II型制动机。机车能够牵引5000t列车运行速度达120km/h。
大连厂于2001年起开始研究大功率电力机车，由于当时缺乏IGBT逆变器等技术，因此大连厂与日本东芝合作，于2002年9月成立合资公司，东芝提供机车的牵引逆变器及控制系统。首台原型车编号SSJ3-0001。
SSJ3-0001号机车。（互联网图）
2004年10月，铁道部与大连机车签订60台机车合同，新车以SSJ3-0001及日本的EH500型作为技术平台，其中首4台整车进口，12台散件进口组装，东芝提供原装部件，由大连组装。新型机车使用东芝提供的TT-78型转向架及4500V/900A的IGBT牵引逆变器，首台机车于2006年出厂，编号DJ3-0001。
从第17台机车起全面“国产化”，使用永济电机厂的YJ85A型牵引电机，并定名为“神龙1型”（SL1），随后改为“和谐”。
（此为简版介绍）
2013年4月。配属武局江段的HXD3型电力机车。（图/麦辰）
2015年5月。配属上局宁东段的HXD3型电力机车。（图/宁东的狮子）
2015年5月。配属上局宁东段的HXD3型电力机车。（图/宁东的狮子）
2015年5月。配属上局宁东段的HXD3型电力机车。转向架。（图/宁东的狮子）
2015年5月。配属上局宁东段的HXD3型电力机车。机车厂牌。（图/宁东的狮子）
2013年4月。配属武局江段的HXD3型电力机车。驾驶室。（图/麦辰）
一直以为是客运机车
雖然HXD3是貨運機車，但有時亦牽引有發電車的客車（如K3/4次列車北京至集寧南段）
早些年（10年前后）京局、郑局还有武局都曾用电猴拉客，哪怕现在，客/货车在宝鸡-秦岭区间的补机也还是它。
京局京段，京局石段有
胶济铁路猴子烂大街
HXD3机车也可以拉客，穿着Kay166睡衣真好笑的HXD1c拉客。
发现HXD3C第一个长锈的行李车。
HXD3型电力机车是大连厂与日本东芝合作研制的新型交流传动货运机车
果汁超人：HXD3型支持拉25G
有谁知道和谐电3-0199，和谐电3-0562、和谐电3-0083（百度中有这三台机车的事故），在出事故后是否修复并恢复运营了？
有谁知道和谐电3-0199、0562、0083（百度中有关于它们的事故）这三台机车是否已修复并恢复运营了？SSJ30001现在还在运营吗？
0199当年就报废了，现场切割了。
那是SS8
那和谐电1C-0033切割后不修复了吗？为啥它没被修复?
0199是阻碍抢救就就地切割快
2010年5月23日2:10上海铁路局南京东机务段,由上海机务段支配的和谐HXD3 0199号机车(南昌铁路局向塘机务段鹰潭车间司机值乘)牵引由上海南开往桂林的K859次旅客列车经由沪昆线运行至南昌铁路局管内余江至东乡间K698+945M处时由于当地连日降雨造成山体滑坡,列车运行至该路段时坍塌体落下线路造成机车脱轨,机后1位至5位车辆颠覆,6位至8位车辆脱轨,事故导致19人死亡11人重伤60人轻伤构成铁路交通重大事故.为便于清理现场和尽快恢复通车该台机车直接就地报废拆解（摘自bilibili）
这玩意几年前给我看的审美疲劳
HXD3都有副驾驶座 HXD2都没有呢
好讨厌电猴，好喜欢7C
Me too
和谐电三，南阳他妈全是这东西，拍车给我拍麻了，南阳的车数来数去就那四样，和谐电3c和谐电2c还有万恶的和谐电三，东风7c