
2015年5月。配属上局宁东段的HXD3型电力机车。(图/宁东的狮子)
HXD3型电力机车是大连厂与日本东芝合作研制的新型交流传动货运机车,机车功率7200kW,最大起动牵引力570kN,最高速度120km/h。
机车采用IGBT水冷变流器,交流电机矢量控制,采用轴控驱动方式、网络控制技术、CCB II型制动机。机车能够牵引5000t列车运行速度达120km/h。
大连厂于2001年起开始研究大功率电力机车,由于当时缺乏IGBT逆变器等技术,因此大连厂与日本东芝合作,于2002年9月成立合资公司,东芝提供机车的牵引逆变器及控制系统。首台原型车编号SSJ3-0001。

SSJ3-0001号机车。(互联网图)
2004年10月,铁道部与大连机车签订60台机车合同,新车以SSJ3-0001及日本的EH500型作为技术平台,其中首4台整车进口,12台散件进口组装,东芝提供原装部件,由大连组装。新型机车使用东芝提供的TT-78型转向架及4500V/900A的IGBT牵引逆变器,首台机车于2006年出厂,编号DJ3-0001。
从第17台机车起全面“国产化”,使用永济电机厂的YJ85A型牵引电机,并定名为“神龙1型”(SL1),随后改为“和谐”。
(此为简版介绍)

2013年4月。配属武局江段的HXD3型电力机车。(图/麦辰)

2015年5月。配属上局宁东段的HXD3型电力机车。(图/宁东的狮子)

2015年5月。配属上局宁东段的HXD3型电力机车。(图/宁东的狮子)

2015年5月。配属上局宁东段的HXD3型电力机车。转向架。(图/宁东的狮子)

2015年5月。配属上局宁东段的HXD3型电力机车。机车厂牌。(图/宁东的狮子)

2013年4月。配属武局江段的HXD3型电力机车。驾驶室。(图/麦辰)
一直以为是客运机车
雖然HXD3是貨運機車,但有時亦牽引有發電車的客車(如K3/4次列車北京至集寧南段)
早些年(10年前后)京局、郑局还有武局都曾用电猴拉客,哪怕现在,客/货车在宝鸡-秦岭区间的补机也还是它。
京局京段,京局石段有
胶济铁路猴子烂大街
HXD3机车也可以拉客,穿着Kay166睡衣真好笑的HXD1c拉客。
发现HXD3C第一个长锈的行李车。
HXD3型电力机车是大连厂与日本东芝合作研制的新型交流传动货运机车
果汁超人:HXD3型支持拉25G
有谁知道和谐电3-0199,和谐电3-0562、和谐电3-0083(百度中有这三台机车的事故),在出事故后是否修复并恢复运营了?
有谁知道和谐电3-0199、0562、0083(百度中有关于它们的事故)这三台机车是否已修复并恢复运营了?SSJ30001现在还在运营吗?
0199当年就报废了,现场切割了。
那是SS8
那和谐电1C-0033切割后不修复了吗?为啥它没被修复?
0199是阻碍抢救就就地切割快
2010年5月23日2:10上海铁路局南京东机务段,由上海机务段支配的和谐HXD3 0199号机车(南昌铁路局向塘机务段鹰潭车间司机值乘)牵引由上海南开往桂林的K859次旅客列车经由沪昆线运行至南昌铁路局管内余江至东乡间K698+945M处时由于当地连日降雨造成山体滑坡,列车运行至该路段时坍塌体落下线路造成机车脱轨,机后1位至5位车辆颠覆,6位至8位车辆脱轨,事故导致19人死亡11人重伤60人轻伤构成铁路交通重大事故.为便于清理现场和尽快恢复通车该台机车直接就地报废拆解(摘自bilibili)
这玩意几年前给我看的审美疲劳
HXD3都有副驾驶座 HXD2都没有呢
好讨厌电猴,好喜欢7C
Me too
和谐电三,南阳他妈全是这东西,拍车给我拍麻了,南阳的车数来数去就那四样,和谐电3c和谐电2c还有万恶的和谐电三,东风7c