2018年2月。阜阳西机务段。大同厂生产的DF4C型内燃机车。 （图/埃尔文的小猫咪）
2012年2月。配属南宁铁路局的DF4C型内燃机车。（图/杨利）
2025年9月。配属哈尔滨铁路局的DF4C型内燃机车。（图/东风4 1820）
DF4C型内燃机车是大连厂在DF4B型机车的基础上研发的电传动货运内燃机车。机车装车功率2650kW，最高速度100km/h。
DF4C型内燃机车研制，是铁道部“七五”规划的50个重点项目之一。该机车与DF4B型机车相比，具有功率大、油耗低、恒功范围宽、机车重量分配更趋合理、司机室噪音低的优点，并与DF4B型机车有较好的通用互换性。
研发背景
DF4C型机车于1982年开始研制，1984年时大连厂成功研制装车功率2650kW的16V240ZJC型柴油机。
1985年9月，大连厂制造出首台DF4C型内燃机车，编号DF4-4001。
1985年10月下旬，DF4C型4001号机车开始配属赤峰机务段，运用在条件较为恶劣的赤峰-隆化区间。11月4日正式投入运用。
1986年下半年，大连厂试制出DF4C型4002号机车，同样配属赤峰机务段。于1987年1月24日正式投入使用。
1988年8月至12月，DF4C型4005号机车先后在长沙机务段和北京环形铁道试验基地完成了牵引热工性能试验。
1988年12月，DF4C型机车通过铁道部15万公里线路运用考核。试验结果显示，在相同区段牵引相同重量的列车，东风4C型机车比东风4型机车平均运行速度提高了约10%，万吨公里耗油量较东风4B型机车降低了7.5%，并解决了一些DF4B机车上的质量问题。
1991年7月2日，DF4C型机车通过部级鉴定。
1989年大连厂开始批量生产DF4C型机车，随后在统一安排下，机车图纸转给资阳厂、大同厂和四方厂共同生产，至1999年共生产845台。
随后首台车4001、4002被更改号码，DF4C机车的命名规则为：大同厂0001起、四方厂2001起、大连厂4001起、资阳厂5001起。
2018年2月。阜阳西机务段。大同厂生产的DF4C型内燃机车。 （图/埃尔文的小猫咪）
2025年9月。配属哈尔滨铁路局的DF4C型内燃机车。（图/东风4 1820）
2025年9月。配属哈尔滨铁路局的DF4C型内燃机车。（图/东风4 1820）
2015年5月。配属济局西段的DF4C型内燃机车。（图/宁东的狮子）
2015年5月。配属济局西段的DF4C型内燃机车。（图/宁东的狮子）
性能特点
DF4C型内燃机车，整备重量138t，轴重23t，轴式为C0-C0。机车采用16V240ZJC型柴油机，装车功率2650kW。最高速度100km/h，持续速度23.7km/h，持续牵引力312kN，起动牵引力440kN。机车外形尺寸长21100mm、宽3309mm、高4755mm。转向架轴距1800mm。油箱容积9000L，水1200kg，机油1200kg，砂800kg。
机车采用交直流传动，主发电机采用TQFR-3000B型，牵引电动机采用ZQDR-410C型。
机车采用双司机室、内走廊式、全钢焊接结构的框架式侧墙承载车体。机车上部布局为I端司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、II端司机室。4001、4002号机车采用DF4B型机车的外观，4003号机车起采用新外形。
2015年5月。配属济局西段的DF4C型内燃机车。转向架。（图/宁东的狮子）
2015年5月。配属济局西段的DF4C型内燃机车。机车铭牌。（图/宁东的狮子）
2025年9月。配属哈尔滨铁路局的DF4C型内燃机车。机车厂牌。（图/东风4 1820）
2025年9月。配属哈尔滨铁路局的DF4C型内燃机车。机车厂牌。（图/东风4 1820）
2025年9月。配属哈尔滨铁路局的DF4C型内燃机车。机车厂牌。（图/东风4 1820）
挂牌机车
2017年9月。配属丰台机务段的DF4C-0011“青年文明号”。（图/张岚）
2021年6月。配属丰台机务段的DF4C-0011“青年文明号”。（图/张岚）
2019年7月。配属丰台机务段的DF4C-0011“青年文明号”。（图/张岚）
2018年5月。配属怀柔北机务段南口运用车间的DF4C-5012“青年文明号”。（图/张岚）
2017年8月。配属怀柔北机务段南口运用车间的DF4C-5012“青年文明号”。（图/张岚）
各地涂装
2018年2月。阜阳西机务段。大同厂生产的DF4C型内燃机车。“深蓝+黄腰带”涂装。 （图/埃尔文的小猫咪）
2022年2月。配属南宁铁路局的DF4C-4226。“白+浅蓝”涂装。（图/虎君）
2025年8月。配属南宁铁路局的DF4C-4144。“米黄+浅蓝”涂装。（图/虎君）
2015年5月。配属济局西段的DF4C型内燃机车。“米黄+浅蓝”涂装。（图/宁东的狮子）
2025年9月。配属哈尔滨铁路局的DF4C型内燃机车。“米黄+浅蓝”涂装。（图/东风4 1820）
2025年8月。配属南宁铁路局的DF4C-4147。“米黄+深蓝”涂装。（图/虎君）
2024年7月。配属南宁铁路局的DF4C-5131。“浅蓝+白腰线+红路徽”涂装。（图/虎君）
2025年8月。配属南宁铁路局的DF4C-4271。“深蓝+白腰线+红路徽”涂装。（图/虎君）
（2018年2月13日。增加大同厂生产机车照片）
（2025年9月21日。更新照片）
好像四方厂曾经研制过一款径向转向架的df4c 但只有一台
是客运机车吗？
现在好像一直放在四方厂内当调机用
有可能是客运机车 不过研制要比df11晚一些 但好像是跟早期的df4dk同时研发的
1999年出厂，至今还是调机
DF4C-4466
为什么大同厂生产的DF4C会有DF4-0001这种编号。。。
这个DF40001…没想到啊…
4C两种涂装选用的时候有什么原则嘛
京包经常跑Df4C
怎么看出他是4C的啊，型号上没写啊
我记得好像东风4C4001是用了东风4B的外观。
是6001！
就是4001.。。。。。
洛阳一拖有另外的涂装
南宁铁路局仅剩9台DF4C在运用[DF4C 4137 4140 4144 4147 4166 4271 4287 4338 5131]