东方红21型内燃机车

2014年8月21日。云南昆明北站。正在牵引通勤车的DFH21型机车。（DSC02346-140821/火车仔）

东方红21型机车，是四方机车车辆厂生产的、轨距为1000mm的液力传动内燃机车，主要用于云南米轨的客货运输。

研制过程

1976年，四方厂开始设计工作。

1977年，进行生产技术准备工作並制成了两台机车。

至到1979年，该型机车共生产了52台。1982年，根据用户的意见对机车进行了改进设计，至1984年共生产50台改进型。改进型主要增设液力制动器；司机室操纵台2套改为1套；增加中冷水系统中散热器2组；增加砂的储备量。

东方红21型机车共生产102台。

性能特点

机车轨距1000mm，整备重量60t，轴重15t，轴式为B-B。功率810kW，最高速度50km/h，持续速度10.5km/h，起动牵引力194kN，持续牵引力149kN。机车轴距8200mm，车体长12000mm、宽3046mm、3793mm。燃油装载量2200L。通过最小曲线半径70m。

机车采用外走廊式车体，由主车架承载。车体上部依次分隔为司机室、动力间、冷却-传动间和制动间。车体座落在两台二
轴转向架上。

司机室内设有操纵台和电气控制柜。有两个侧门和端门可进出司机室。前窗、侧窗以及门上均设有采光玻璃。室顶有4组通风窗和2组风扇，冬季有热风机取暖。

2014年8月21日。云南昆明北站。正在牵引通勤车的DFH21型机车。（DSC02349-140821/火车仔）

2014年8月21日。云南昆明王家营站。正在牵引通勤车的DFH21型机车。（DSC02417-140821/火车仔）

2014年8月21日。云南昆明王家营站。DFH21型机车侧面。（DSC02431-140821/火车仔）

动力间内设有一台12V180ZJA型柴油机以及辅助装置，如进、排气装置，燃油供给系统和预润滑机油泵等。12V180ZJA型柴油机为了适应海拨2030m高原上使用，配置了高原增压器。

冷却-传动间设有一台液力传动箱，采用DF2010Z-2型液力传动装置。液力传动箱上方吊挂着V形散热器组和冷却风扇。同时设有工作油热交换器和预热锅炉等。液力传动箱安装在机车中部，将柴油机经万向轴输入的功率，通过万向轴传递给前后两个转向架的车轴齿轮箱，驱动机车前进。液力传动箱顶部有液力偶合器，经万向轴驱动冷却风扇，后部有电机轴经弹性联轴节和万向轴连接起动发电机。

制动间内设有3W-1.6/9及3W-0.8/9型空气压缩机各一台。两个容量各为400L的总风缸吊挂在车顶盖下。室内还装有制动阀类及风泵电机起动电阻等。空气制动系统采用JZ-7C型空气制动机。

转向架采用全电焊焊接构架、中心销牵引、一系弹簧悬挂、旁承承重、滚动轴承轴箱和油压减振器。采用磨耗型踏面。每个车轮各有一组制动风缸-杠杆系统双侧铸铁闸瓦踏面制动。

2014年8月21日。云南昆明王家营站。DFH21型机车转向架、排障器。（DSC02421-140821/火车仔）

2014年8月21日。云南昆明王家营站。DFH21型机车转向架。（DSC02426-140821/火车仔）

2014年8月21日。云南昆明王家营站。DFH21型机车厂牌。（DSC02425-140821/火车仔）

(2025年5月15日，更新详细介绍）