2018年。KF60AK型自翻车。（图/陆江东）
KF60AK型自翻车，2004年由太原装备公司在KF60型的基础上改进设计，载重60t。
近年来，原有铁路自翻车已不能适应冶金、采矿等行业铁路运输发展的需要。太原装备公司在充分进行市场调研、用户访问基础上研制了25t轴重新型铁路自翻车。
2004年3月23日，车辆通过了铁道部运输局组织的技术方案审查。
2004年8月6日，完成车体静强度试验。2004年9月，完成动力学性能试验。2005年1月5日，该车通过了铁道部运输局组织的技术审查。
2005年1月27日，铁道部将该车车型定为KF60AK。
2018年。KF60AK型自翻车。（图/陆江东）
KF60AK型自翻车适用于在标准轨距线路上运行，用以运输矿石、剥离岩石、沙砾、煤块、建筑材料等散粒货物。 车辆载重60t，自重33.8t，轴重25t。容积29立方米。
KF60AK型自翻车在原KF60型的基础上，侧门折页机构进行改进设计，车箱侧门折页处不再超机车车辆限界。解决了原老型车上国铁线路运行受限的问题。 同时对车箱加长、加高，车箱边梁、顺梁、横梁、上檐梁采用了高强度耐厚钢材质的冷弯型钢等新材料。侧门板、端壁板、端柱及角柱采用了高强度耐厚钢材质，减轻自重。
该车主要由车箱、底架、倾翻装置、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成。 车体材料采用了高强度耐侯钢。该车具有可倾翻的车箱及侧开式的侧门。设有4个倾翻缸，采用两级活塞，最大倾翻角度45°，倾翻缸最大工作压力0.49MPa。
2018年。KF60AK型自翻车。（图/陆江东）
装用转K6型转向架，采用大自重用专用摇枕弹簧，并对内外簧进行调整。内圆、外圆弹簧为一级刚度，内外弹簧等高，改善了动力学性能。
空气制动装置主管压力满足500kPa和600kPa的要求，主要由120型控制阀、254x254mm的整体旋压密封式制动缸、不锈钢嵌入式储风缸、改进的ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、具有自防盗功能的KZW-A型空重车自动调整装置、货车脱轨自动制动装置等组成。采用不锈钢制动管系、组合式集尘器、球芯折角塞门，采用编织制动软管总成、尼龙管卡垫、奥－贝球铁衬套、HGM-A或HGM-B型高摩擦系数合成闸瓦。 手制动装置采用NSW型手制动机。
采用C级钢材质的13A型上作用车钩、C级钢材质的13A型钩尾框、MT-2型缓冲器。